令德国政府有这样的顾虑，也是巴伦希望看到的，这就为natixis银行对德意志商业银行的收购，制造了良机。
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“我们在对type电动轿跑的测试车进行测试的时候，发现电池冷却系统存在安全隐患，需要对整个系统进行进一步的完善，这有可能会延后type的正式发售时间……”
当巴伦回到伦敦的时候，从英伦汽车集团得到了这样的消息。
之前英伦汽车集团旗下的捷豹汽车就利用他们在电动汽车上面的研发成果，准备在今年年底推出一款电动轿跑type。
根据捷豹公司的内部调查，这一次发现的安全隐患出现在电池冷却装置上。
为了给电池降温，type的电池冷却系统是在电池外加装了冷却液管，但是因为末端连接配件使用的铝制材料较软，在使用过程中容易磨损破裂，造成冷却液泄漏，导致电池短路甚至起火。
也是因为发现这样的安全隐患，捷豹公司需要同英伦汽车集团的电动车技术中心合作，寻找完善避免这种事故发生的替代方案，因此有可能会无法在既定的新车型发布时间推出。
事实上，英伦汽车集团在捷豹type上采取的主要电动车技术框架，同特斯拉的models是几乎相同的——毕竟双方的电动车研发中心能够共享研发的结果。
在这个安全隐患发现之后，英伦汽车集团从特斯拉models上面也发现了同样的问题……
“我们已经向特斯拉公司通报了这个安全隐患，不过目前他们并没有对此进行公开。”
今年的6月22日，特斯拉公司向用户首批交付了100辆models，得益于在此之前特斯拉获得的资金，加快了对加州弗里蒙特工厂的改造，models的交付速度要快于原时空，预计在今年年内特斯拉能够完成超过3500辆models的交付。
从现在看起来，特斯拉公司准备对此问题选择秘而不宣。
在巴伦前世的时候，也有过报道指出，早在models交付之前，特斯拉公司就已经发现了在models的电池冷却系统上具有安全隐患，但他们依然选择按计划进行交付，并没有立刻的解决这些问题。