毕竟，造车最难的就是第一款，后续的设计以及迭代，那可比从无到有设计，要快得多。
再想打这种价格信息差，可就打不了了。
（21年3月提出，到24年上市交付。）
（题外话：这只是作者的一点观点，不用讨论，如果觉得错，那么你对。）
很快，雷总开车一日，抵达了武汉，然后找了个不算高档的酒店，把行李放好，洗漱一番后，雷布斯直接找了个网吧，登陆了武汉大学的论坛。
然后，一番查找，找了计算机系，经过一番沟通，加群。
完成一切，雷布斯回去，路上简单吃了个晚饭，便早早休息了。
第二天，雷布斯用剩下的一些汽油，把车开到了武汉大学，跟门卫一番沟通后，开车进去了。
然后直奔计算机系的实验室区域。
“我昨天联系到了计算机系，一个比较技术比较有名气的年轻人，跟他简单聊了聊，约了今天早上碰面，再聊一聊。”
电话拨通，很快，一位斯斯文文，高高瘦瘦，戴着眼镜的年轻人走了过来，看到雷布斯便开心的挥了挥手。
“雷叔是吧，你的那个设想蛮有意思的哎，目前市面上好像还没有相关的一些APP，就是吧，做起来貌似挺难的啊，需要解决的事情……”
刚一见面，年轻人便滔滔不绝的开始询问一些事情，丝毫没有停下来的意思，显然，昨天虽然只是简短聊了聊。
可这位年轻人后面肯定又自己查了不少东西，对于后续的一些可能遇到的问题，提出了不少想法。
俩人先是简短的交流了十来分钟，之后，便去了大学食堂，吃了个早饭。
路上，俩人也没有停下来的意思，一直聊着。
通过偶尔只言片语的流露，观众也知道了，雷布斯要做的是一个什么软件。
一个可以跟自己的汽车绑定，轻松的自动停车，出车的软件。
两人一番商量，将目标先暂时放在了停车上。
自动停车，这个功能，其实早在九几年，就有一些汽车上搭载了相关的功能了，而且，上市之后，还曾火爆过一段时间。
国外只是多个系统，就能多售出3000美刀。
要知道，那可是九几年的时候。
后来，陆陆续续的一些车辆，也尝试过，加入这种系统，尤其是到了如今，油电混动车辆多了好多款式，拥有电力系统之后，这种自动停车的功能，搭载率也稍微上涨了不少。
只不过，还是有许许多多的车辆，并没有这个功能。