我们做职员的起步很多都是3千4千。也不是越看越吃香，都是看职位。
乘务员在天上飞，对地面的情况也不是很了解。相对的地面领导对天上的事也是只能猜测。
用博弈论的说法就是，信息不对称动态博弈，有纳什均衡点4个，所谓纳什均衡点就是博弈结果。一，乘务员好领导好，二，乘务员退出，领导留下，三，乘务员留下，领导走，四，乘务员走，领导也走。
信息不对称主要原因是信息不通畅，天上地下的情况很难互通，所以就要用到科斯老爷子说的，成本最低责任最大。就是乘务员在天上处理事情就比地面领导方便，成本最低，所以在天上乘务员责任最大。相对的领导在地面制定绩效，改改就可以了，所以成本最低，所以管理队伍来说责任最大。
动态博弈是指乘务员的每一个策略都是按照领导的策略制定，领导的对策也是按乘务员的反应制定，如此往复，就像下棋，永远互动。
所谓道高一尺魔高一丈，就是一场下不完的棋，没有一劳永逸的制度，只有不断修正往复的管理。一个政策运行一段时间就有了对策，就要修改。很多时候就是挂羊头卖狗肉，名为管理，其实就是为各自利益而战。
本身赚钱没什么丢人的，钱不是坏事，总比虚头巴脑的荣誉来的真实，当然选个先进也是要给钱的，不然真成了纸帽子了。
钱在我们的社会里是每个人都在维护的价值观，所以是最真实的指标，隔行如隔山，但钱大家都认识，而且有国家背书，所以是最能反映价值的。