会议上,通用公司高层展开了激烈的讨论。
大多数人的看法和玛丽一致。
他们都是纯粹的利己主义者,只考虑成本。
花旗国法定退休年龄67岁。
卢煜文只能在通用汽车干4年。
与其就这么耗着,还是拿走Future-X、踹掉卢煜文比较划算。
能省下一大笔钱。
至于放走卢煜文可能会养虎为患,他们没太放在心上。
他们已经确定了Future-X的含金量。
空手回国、从头开始的卢煜文怎么可能竞争得过他们通用汽车?
要说汽车工程设计师,他们通用汽车多的是。
少一个卢煜文算不了什么。
就这样,卢煜文火速从通用汽车离职。
没什么可留恋的。
虽然被那群白佬平白无故扣了5000多万美金和多年心血Future-X,但一想到光明的未来,卢煜文那点负面情绪顿时荡然无存。
且行且忘且随风,且行且看且从容。
事实上,他要是知道通用汽车未来几年的发展,可能会好受一些。
尽管那些年通用汽车一直叫嚣超越特斯拉,成为花旗国最成功的电车品牌,但实际上雷声大雨点小。
玛丽一度在社交媒体上扬言,到本世纪中期通用汽车销量将超过特斯拉,成为全球领军者。
因此,她还和马斯克在社交媒体上爆发过一场口水战。
然而实际情况却让玛丽输得一塌糊涂。
通用汽车转型电动之路走得异常艰难。
债务规模不断扩大,但盈利能力却在不断压缩。
Future-X,也就是后来的凯迪拉克LYRIQ。
这是通用汽车在华国推出的第一款纯电车型。
一个全球汽车品牌如果说要转型电动化,那么一定绕不过华国市场。
通用想靠LYRIQ打开华国电车市场。
然而这第一枪却并没有打响。
LYRIQ横空出世,就像放了个屁。
主要这款车的关键技术是卢煜文在17年搞定的,但LYRIQ却是20年推出的车。
17年的技术拿到20年去竞争,怎么可能竞争得过?
……
卢煜文抱着私人物品走出公司。
旁人议论纷纷,幸灾乐祸的居多。
“这伙计也太不明智了,放着那么大一笔钱不要。
那可是他辛苦几十年应有的报酬,后半生的保障。”
“眼瞅着公司马上就要转型电动,他竟然在这种时候辞职。”
“听说他要回华国。”
“不是吧,伙计,回国养老吗?”