少洛给出了船长一个坐标，小乌救生舱沉没的地方，东北方向50公里左右，靠近湖东岸约10公里的地方，对应的东岸地区，正是少洛和田梁、王炜他们驾驶途锐，国际自驾游的目的地图尔卡镇。
两个小时左右的途中，大家在船上进食了午餐。
“宗义，这次你和我一起坐探测器进入湖底，学习一下探测器水中的操作问题。文武你和舒克贝塔两位工程师在上面操作设备，也要多学习一些，我和宗义用英文和中文共用的通话口令和母艇联系。”
众人纷纷点头，以后在特别需要保密的活动中，全程的保密工作非常重要，能够全部使用自己的人是最好的选择。
舒克和贝塔也很开心，这次活动除了全部费用由由洛先生负责之外，他们还将在活动结束后得到每人1万欧元的特别奖金，不需要管探险的目的有没有达到。
他们这几天表现的非常勤奋而积极，设备使用甚至是设备拆解方面李宗义已经被他们带出师了。
下午两点多钟，少洛和李宗义乘坐“星空号”深海探测器再度下海，这次下海的位置是小乌提供的救生舱的准确位置。先来到这个地方的目的，就是要获取救生舱的金属探测雷达的特有回波信号，因为救生舱的主体材料和2000年前坠入贝加尔湖的乌托邦1号星空飞船的材料基本相同，有着固有的雷达回波频率。
这次深海探测器的下潜深度为150米，便缓缓地接近到到此处的湖底位置，根据小乌此前提供的准确坐标位置，救生舱应该在探测器周围500米的圆形范围之内。
李宗义在少洛的指导下，迅速地熟悉着深海探测器的工作操作。随着螺旋桨的转动，探测器的探照灯和地形声呐、金属探测雷达开始工作，伴随着“嘟嘟”的仪表声音，俩人逐步扩大了搜索范围。
金属探测器的探索角度为艇首位置90度夹角范围，有效探测距离为200米，半径500米的范围实在小的可怜，预计只需要半个小时就可以探测完毕。
“嘀嘀... ...”几声尖锐的提示音从喇叭中传出来，俩人的精神为之一振。
“先生，右前方15度角150米处有疑似金属物品回波。”
“我们开过去，准备释放机械臂。”