两人谈了很久之后少洛婉拒了留宿并告辞，由许瀛洲送他回到外滩8号的家中。这几天，他准备在车库的工作间里，将十个“电池1号”金属电池做出来，尽快交给捷豹路虎公司进行新车测试工作。
按照小乌的电池材料采购量，明年电池大规模量产后产量甚至可以最高达到30万个动力电池的产量。如果铂的采购量再多一些的话，会对全球工业的需求市场造成严重失衡，造成其他行业的巨大损失，也会让铂的价格出现巨大的变动。
经过综合考虑后，小乌给少洛的建议是采用全新的镁锂电池，将原来“电池1号”里大量使用的铂由金属镁代替。镁同样具有优秀的催化作用和融合金属电池液的作用，只不过镁锂金属电池的容量比起“电池1号”来说能量密度只有后者的十分之一。
也就是说同样生产一个容量500千瓦的金属电池，重量将会为“电池1号”的十倍左右，按照“电池1号”10公斤使用重量，新的镁锂金属电池重量将会在100公斤左右，这依然堪称是地球上超级强悍的“未来电池”。
全球镁金属的产量一年为150万吨以上，按照电池的使用量每1万吨镁金属甚至可以满足100万个新型电池的使用（每个100公斤电池镁的用量约为10公斤）。按照全球汽车年产量6000万辆的基数，这种镁锂金属电池甚至可以满足全球汽车的新车使用。
“电池1号”因为铂的大量使用，价格昂贵。未来的目标市场只能是奢华汽车品牌使用，汽车之外的应用也非常广泛，理论上所有使用内燃机机械驱动的机器都可以使用，这是难以想象的空间。
金属电池项目是少洛和星空集团目前最大的秘密，这个能够改变未来世界工业格局的‘未来科技’一旦暴露，面对的压力和危险难以想象。所幸，‘乌托邦1号’飞船小乌充能修复完毕后，少洛的自身安全保障已经没有太大问题。
可是，公司里其他的核心管理成员、家人和亲友、核心技术人员的安全怎么保障？这依然是一个需要认真考虑的问题。所幸，离明年正式发布阿斯顿马丁纯电跑车的时间还有三个月，少洛会有一定的时间制订一些安全可靠的安防计划。
今天是12月14日，离演唱会开始的日子还有十天，少洛开始埋头在车库的小型车间里制作全新的镁锂金属电池。
车库有专属的电梯直通二楼和三楼的生活层，除了少洛之外其他人不能在没有得到允许的情况下踏进这个区域，当然房间门和电梯都是锁住由少洛专门的智能卡开启，也相当的安全。