所以大家都认为这两个群岛是印度名副其实的海外飞地。
三、港口建设
布莱尔港是印度南安达曼岛东部的深水海港。最大吃水9.14米。水的载重密度为1025。潮差2.7米。盛行西南和东北风。不强制引航。用无线电甚高频16频道与港务长联系。工作时间8：00－17：00，可以加班，船舶只能在白天入港。
港口服务设施有：修船、加燃料、干船坞，医疗、牵引、淡水供应，无小艇、给养、遣返和排污设施。该港是一个优良的安全避风港，水深3.7－45.7米。在罗斯岛的南北两面各有一入港航道，南航道较浅，船舶大多从北航道入港。港内有两个码头：查塔姆岛码头水深9.14米，哈杜码头水深9.14米。
布莱尔港有定期轮船航行各岛和来往于印度之间。与加尔各答有航空联系。
布莱尔港全年湿热，年降水2000毫米以上。且常年有水的河流很少，供水困难。森林占总面积86%，特产红木。
四、布莱尔港机场
布莱尔港的机场名为Veer Savarkar International Airport，也被称为布莱尔港机场?。布莱尔港机场位于安达曼和尼科巴群岛的布莱尔港，是印度海军所属基地，同时也由印度机场管理当局管理。该机场的主要跑道长度为3290米，要比波音公司要求的在低气象条件下降落满载的波音777所需要的机场跑道长度还长2000英尺，足以满足大型客机如波音777的降落需求。
布莱尔港机场拥有4条跑道，其主要的航空港为位于布莱尔港的VeerSavarkar国际机场，位于南安达曼岛（是该群岛中最大的三个岛之一）的东部海岸，但是目前只能进行昼间飞行。