“那你大仰角起飞的动作是在哪学的？还有理论考试，居然是满分，这也忒牛逼了吧。。。”刘川又接着问。
“那是正常的起飞动作，你们也都会呀。。。我只不过是胆子比较大而已。。。”
“这我知道。。。”刘川急急说道，“问题是。。。胆子大并不能保证操作就是合理的。。。但申大队能允许你这么干，说明你的操作符合标准，他不担心你会出问题。。。只是。。。。。。”说到这里，刘川的表情由于疑惑变得极为纠结，停了停才继续问道，“我们都上机没多久。。。你怎么就能做到这种程度呢？”
“多练。。。”陈飞将嘴里的牛排快速咽下去，拿起果汁喝了一口接着又说道，“在模拟舱多练，多体会。。。我就是这么做的。。。”
“管用吗？”刘川和两个兄弟面面相觑，很快又摇头表示不相信，“这种老式战机的气动布局并不适合超大仰角爬升。。。我在模拟舱也试过，达到六十度就感觉会随时失控，更别说打开加力爬升了。。。”
他们讨论的专注，几个人都没注意到周围安静了许多，附近的学员们没人再顾得上进餐，都竖着耳朵在听两人交谈。
陈飞也陷入了短暂的沉默，他在想怎样能解释明白操作的关键。自己能够感受到战机每一次传递给他的微小反应，他的神经系统也能随之反应到操控上，及时做出细微的调整。但陈飞看过别人的飞行，他感觉很简单就能完成的操作，在大多数学员的熟练过程中却都显得比较吃力，因此他不确定其他人是否也具备这种能力，或者是能做到哪一种程度。
“嗯。。。你可以在‘微操作’上多体会体会。。。”细想过后，陈飞决定说出自己的诀窍，至于对其他人是否能有帮助只能看他们自己了。
“‘微操作’是我零时起的名字。。。飞行中除了仪表数据，机身也会随时传递给我们很多信息。。。比如说机载过大，座椅会传来轻微的震颤。。。而机身传来的信息一定会早于数据提示，这时候我们就可以在操作上提前做出细微的调整。。。再比如说快速爬升时总感觉动力不足。。。实际这不是一直持续加能量就能解决的，很多时候就要根据机身的反应进行适当减弱动力，然后再增加动力的多次微调，才能获得更大的上升力。。。”
简述过程中，陈飞看到很多学员都在认真聆听，也有了继续说的热情，“另外。。。‘微操作’是一种体会。。。你可以在冥想飞行时，通过意识将速度或者时间放慢，这时候再去体会分解动作的量。。。慢慢熟悉以后，细微的操作也会更精准。。。”
“说得好。。。这就是老飞经常提到的人机合一。。。”申大队突然插进来的一句高声赞扬吓了众人一跳，谁也没注意到他什么时候悄然出现在了过道。。。。。。