而现在它们则是用来朝卡迪亚半岛运输军火，以一种安全的方式。
龙门吊卡扣固定好，一个集装箱就被分离出来。放在滑轨初始端解锁卡扣，随着操作员拉下滑杆。
标准集装箱直接沿着带阻尼的滑轨被丢入到大海中，随着洋流漂浮。
这种行动的前提是精准的海洋情报，这些情报甚至于超出了史塔西的工作能力。但海心大公领以及其他欧罗巴的组织都派遣科考船经过这里，以自由航行和科学考察的名义。
当然这种行为并不仅仅局限在水面舰队的行动，当初步海况和海洋大陆架深度探查出来后。远洋潜艇部队会在水面舰队的掩护下，进入相关海域深层探查。
必要节点，甚至能让蛙人部队搭载潜艇投送到卡迪亚半岛浅海区。用更为细致的方式记录卡迪亚半岛的浅海区地形海况，还有更重要的登陆点。
登陆点和港口选址一样，需要非常精准的气象、天文、海洋数据。而且某些方面来说要更加的苛刻，毕竟这是要为一场军事行动所服务的战前侦查。
大陆架朝海洋延伸的距离，能够直接判断其是否能够作为登陆点。
有些区域因为地质变动、战争、基础建设等因素，原本高于海平面的区域会被海洋所侵蚀。
这些区域有些部分甚至会随着潮汐的起伏所在某些时段浮出水面，而平时则隐藏在海平面之上。
十万吨级排水量的货轮为什么对港口要求如此苛刻，那就是因为其巨大的排水量所导致的水下深度。
港口建设并不能只考虑到停靠船只的位置水深，还有能够使巨舰通行的航道。这个航道的建设成本会非常巨大，如果单纯靠人工来挖出一条航道都会变得非常困难。
登陆点也一样，在敌活跃甚至是控制区域登陆。完全没有任何可能去人工加宽加深航道，只能够通过情报侦查去挑选合格的登陆区域。而这种天然的登陆区域，往往因为其数量稀少而被敌人投入重兵把守。
当然，现在不是该考虑这些东西的时候。
欧罗巴现在对于卡迪亚半岛的态度，依旧停留在将只提供退役下来的武器。