林默托起战斗机的时候，这些斥力场线条会自动汇聚起来集中向林默的手对抗侵入的压力，自发性排斥任何破坏原力场完整性的异物。
由于流波夭华法阵的原本能量网形态，让叠加了瑟尔效应的变异斥力盾露出一部分缝隙，恰好为进气口、脉冲爆震引擎和主引擎喷尾留出了足够的空间。
不仅如此，新升级的机载斥力盾控制系统除了一次性启动整体斥力盾外，还能够自由激活某个方向的局部块状斥力盾，由不同位置的瑟尔发动机进行控制。
如此设置使斥力盾操控的灵活性比起原本呆板的一体化使用方式更高，能够适应各种不同的环境和突发情况。
这个意外多出来的斥力盾虽然提升了战斗机续航能力和防御力，但也相应限制了超机动性和未来的升级性能，如果以后林默想再对机体做出修改，就不得不必须考虑到流波夭华法阵产生的斥力盾带来的影响，而且还要设计出新的数学模型做为技术原型基础。
完成斥力盾升级后，林默又向国内航夭级生产商定购了两组小型脉冲爆震引擎，目前“妖孽”所使用的F119-PW-100先进双转子加力式涡轮风扇发动机性能已经达到极限。
国内根本找不到更先进的引擎，哪怕WS-15X也无济于事，想要更进一步，林默就只能考虑再添置辅助动力。
斥力盾完成全面遮罩，进气空隙形成了特殊的涡流，将大量的空气引入引擎进气涡扇。
此时战斗机的机体重量只剩下了三分之一，起落架轮锁被林默解开后，由于重量减轻，引擎最低怠速提升5%后，所产生的推动力就轻而易举地推动了机体滑向跑道。
战斗机滑上跑道后带给林默的第一印像是动力利用率极高，由于机体变轻和斥力盾附带的气动力外型，使战斗机直线飞行能力提升到了一个极限，而且升空性能也达到了顶峰。
几乎稍作助跑，机体的微微震颤忽然一静，起落架迅速离开了地面。
推动引擎，全力给油！
一阵猛烈的推背感突然爆发出来，或者说是前方一股无形的巨大力量将林默压向身后的座椅。
这是过载力的作用，驾驶舱内的仪表盘上显示出来的瞬间过载值达到了一个非常惊入的数据。
战斗机往前猛冲了出去，“妖孽”爆发出前所未有的加速度。
嘭！～
平地起惊雷！
仅仅突进不到两百米，乳白色的音爆云骤然出现在“妖孽”变形翼战斗机的斥力盾前方顶角，并且迅速沿着斥力盾整体，飞快掠过战斗机身侧，消散在后方。
撕裂音障的巨响在航空基地所在的这个小山谷里仿佛爆发出一起剧烈的爆炸。
“咦？飞机呢？”
正沉浸于计算机世界的玛希娅.莱特抬起头来的时候，发现山谷内的跑道上空空如也，刚刚仍在助跑中的战斗机已经消失不见，只有夭际传来隐隐滚雷般的巨响。
似乎一瞬眼的功夫，那架模样奇怪的战斗机突然冲上了夭空，消失在可视距离内。
“十秒钟完成音障突破，初始值1.5马赫！五秒钟内达到5马赫！”
林默扫了一眼刚才的速度变化，新换装的综合测速装置精确度更高，记录下来的数据令他小小的惊讶了一下。
此时他已经身处万米高空，从空中往下往去，那个小山谷几乎和澡盆般大小，如果气象条件不佳，往下看就只有一层厚厚的云层。
斥力盾的气动力效果非常优秀，但并不能完全消除空气阻力，只能够提升引擎推动力的利用效率，无法明显提升战斗机的速度。
林默的手依1日没有离开油门，而是把发动机输出功率推向了加力燃烧的峰值。
4.8马赫、4.9马赫、5马赫、5.1马赫
战斗机的速度在达到5.4马赫时就难以再继续提升，似乎其推重比11.7的数据已经发挥到了极致，难以再提供更大的推动力。
通过感应器探知，斥力盾外围的温度几乎达到了1000摄氏度以上，这个摩擦率已经远远低于纯镜面金属表面的温度，而战斗机的表面依1日只有约摸50多摄氏度的样子，高温完全被隔绝了开来。
这就是突破热障后带来的高温，如果不采用特殊的蒙皮材料和机体结构，恐怕瞬间剧烈的空气摩擦烧成飞灰，而现在“妖孽”变形翼战斗机在张开斥力盾后完全无视了高速撕裂空气的摩擦高温。
林默拉动操纵杆，“妖孽”表现出来的转弯半径比不开斥力盾时更大了一些，反应也稍稍慢了点，证明了斥力盾并不适合超机动狗斗。
张开斥力盾后，最适合“妖孽”的工作就是长途奔袭、战阵冲锋和超低空轰炸，否则就会成为高空中的一个耐揍活靶。
林默没有释放IFF敌我识别信号，地面的防空雷达上依1日一片空白，若是一个速度高达5马赫的目标突然出现在雷达屏上，少不得又是一阵鸡飞狗跳。
就当没看见吧，龙骑士也不是第一次违规操作。
重新校准了小山谷，“妖孽”在一万五千米的高度主动关掉了发动机，全凭着斥力盾的气动力效果进行滑翔。
原本不论前掠翼还是后掠翼，为了追求高度灵活性，战斗机的气动力设计采用静不稳定型方案，而现在箭头状的气动力外型却是一个标准的静稳定型方案，或者说，哪怕战斗机在半空中没油了，也照样有可能滑翔着陆。