“三峡集团。”
久违的称呼让方军陷入沉思。
对于这样的方军，梁嘉容想到了岑英瑞曾经说过的一些话。
公司的高层都是些很奇怪的人。
他们看起来非常在乎钱财，可实际上，又并不在乎。
前者指的是公司在一些关键性收益的时候，非常看重。比如黑金电池，真的是一分钱都不能少。
后者指的是，对于商业行为，不是特别在意。譬如现在。
“我想起来了，就是那个买抽吸淤泥的吧。”方军是真的想起来了。老实说，要不是梁嘉容此时提起，他都忘记了这回事了。
毕竟，那仅仅是几百万的小生意而已。
不值一提。
也不需要放在心上。
“忽然提到他们，是有什么事吗？”
“事情是这样的，三峡集团的人在使用了那个抽吸淤泥的设备以后，发现了一些问题，想要公司出手帮忙改良。当然，他们会给予适当的酬劳。”梁嘉容解释道，“这个设备的改良与优化，不仅仅三峡集团重视，类似长江口航道管理局这样的政府部门，也很重视。他们也想要购买一些这样的设备。前提是，这些设备的优化能够满足他们的需求。”
“长江口航道管理局？”方军想了想，“他们也有抽吸淤泥的需求？”
他不了解这方面的事情，当然是直接发问。
“单论清淤需求的话，他们比三峡集团更想要这样的设备。”梁嘉容就此展开说明。
众所周知，长江口的原始深度只有六米。
华国建国之后，一直致力于长江的改造。在长江口足足挖了六十年，直至2010年，才让此处航道水深达12.5米。达到通航大型船舶的要求。
其实从1949至1998将近50年的时间里，长江口的水深仅仅增加了1米。至此之后，再也没有增长。
曾经请了许多外国专家来进行研究，最终得到的结论都是一样的，这里天生如此，人力无法改变。
后来，经过国内顶尖专家的反复研究，开启新一轮的航道改造。依靠举国之力，才终于挖到了12米的深度。
其中遇到过不少困难。比如一期改造工程完成之后，好不容易挖到8.5米的长江口，因为两次台风，泥沙快速淤积，水深再次回到了7米线。之前投入的人力物力以及海量的金钱，全数打水漂。
哪怕是到了现在，每年依旧要耗费大量的人力物力来维护。
可以说，这里的航运就跟琉璃一样易碎。需要小心对待。
其实，哪怕是现在，万吨级货轮依旧不能在长江里直航，需要在金陵转运。
“便捷地排沙清淤，疏通乃至挖深航道。这就是公司出售的设备所展现出来的能耐。”