对于机甲驾驶员，上级怎么可能不加强监管？
航行记录算得上是一种相当有效的监管手段。一切操作都被原原本本的记录下来，只要驾驶员存在什么异常举动，后期都要接受上级质询。
说来，如果驾驶员能够随意篡改航行日志，宋以轩在被捕之前要做的最后一件事肯定非此莫属，也不至于机甲落入第五区被彻底分解，连航行图都落入慕景之手。
凯撒2号当日被删除的内容其实并不多，但手段却极其精妙，去掉相关内容之后，前后对接的近乎天衣无缝。如果不是慕景早存了怀疑之心，非要让凯撒一点一点的自检，否则只怕真的发现不了。
如果是暴力删改，留下的破绽必然很大。而越是精巧的操作，所需权限自然也越高。
慕景说凯撒中了病毒，从某种意义上还真没冤枉他，甚至现实情况比中病毒还要更加糟糕。以凯撒的安防级别，要突破防火墙并篡改权限，可能性不说完全没有，但只怕无限趋近于零。如果让慕景来做，她会选择绕过所有保护措施，从系统后台进入。
说起来，这还是秦湛给她的灵感。
诚然，要走“后门”的前提是，后门当真存在，而且必须知道其位置以及通过方法。慕景并非机甲核制造专家，不过她也知道，后门这种东西不太可能在后期开辟，而是出厂时就带上的，算是天生构造缺陷。
或者说，是设计者给自己留的一条特殊通路。
设计者自己知道，设计者的委托人肯定也知道，而秦湛甚至还使用过。
唯独慕景这个合法合规的使用人一直被蒙在鼓里。
原本，还有一个人是可能知道的，501工厂的首席整备师林齐。
在车间不期而遇，短暂交谈后慕景发现这位应该是典型的技术人员，要从他嘴里套话应该不会太难，只要找准切入点。还有便是需要一个不被别人打扰的环境。
然而，还不等慕景有机会单独找其谈话，林齐失踪了。
按照科勒的说法，林齐是自己不告而别，时间就在慕景参观完501之后。
可事实究竟怎样，天知道。
慕景自顾自的思索这些，并没有与别人交流的打算，是以显得格外沉默。
R博士有些熬不住了。别的话题他或许还无所谓，但偏偏此刻引起慕景沉思的还是机甲断连那件事，杀人未遂的凶手难免心虚，而R博士在这方面的心理素质显然比普通人还要差上一大截。