他前面有一段时间已经是进入到了定速巡航的状态。
现在主集团要撵他这只兔子。
李柏当然不能让他们得愿以偿。
他悄然把速度提起来。
也不用太激进，主集团的速度有多快，他就骑得比对方稍微快一点。
没用多久，【比赛即时界面】上，他和主集团的距离就再度拉开到三分钟。
给对方一些追上来的希望，但很快又将这个希望的火花重新摁熄。
这才是最残忍的！
......
之前离开的观众们陆陆续续地回来了。
有的是忙完了手头的事，随手打开的直播间。
有的则是看到了别人在群里兴奋地讨论，也忍不住重新把直播间打开。
“卧槽，李柏领先了？什么时候的事？”
“我前脚刚走，李柏就开始突围是吧？”
“啊啊啊，气死了，错过了最精彩的部分！”
“李柏的比赛真的不能离开屏幕半分钟，都不知道他什么时候开启推土机模式。”
“哈哈，我看了全程，李柏突围之后确实很精彩，一路上超过了很多人。”
不过，他们也不用懊恼。
因为随着主集团和突围集团的斗争进入白热化阶段，接下来的比赛直播更加精彩纷呈！
首先是主集团。
发现红牛博拉并没有带着大家缩短跟突围集团的距离。
快步车队和欧倍青车队也坐不住了。
他们接连抢过了领骑的位置，控场追击。
势头一度非常强劲！
一些实力不够的车手都被筛选了下来。
只是，他们势头猛没用。
突围集团在李柏的控场下，还是保持着三分钟左右的领先优势。
不过，突围集团也不是一成不变的！
眼瞅着170.9公里处的途中冲刺积分点越来越近了。
李柏身后的阿联酋航空车队悄悄地，开始有了动作。
由杰伊·瓦因领骑，阿联酋航空的三人组突然从李柏的身侧杀出。
他们也跟那个二级车队的老六车手一样，想要突然启动，为阿尤索争夺冲刺积分和减秒抢占优势。
冲刺积分倒还是其次，减秒才是最重要的！
要知道，这是赛季初期举办的重磅级多日赛。
什么环琼岛，甚至同为世巡赛的环桂省跟它都不能相提并论。
虽然没有波加查、温格高，但其他车队都是群雄尽出。