“弗兰茨大公，有一个不幸的消息告诉你。您预订的橡胶，巴西人没法按时交付了。内战的局势对于他们非常不利，叛军占领了部分橡胶产区，甚至还将橡胶树砍伐当做燃料使用。
但我们的橡胶缺口也越来越大。民用橡胶轮胎的生产不得不停止，集中材料完成军队交付的订单。”
阿佳妮对此十分担忧，因为奥地利几乎每年都会爆发一次橡胶危机。
虽然从1839年开始巴西就一直在扩大产能，但是橡胶这种东西并不是你想扩大产能就能立刻扩大的，哪怕是你投入再多的钱也需要等它慢慢生长，而这一长就是8-10年。
这些来年巴西人不过是又找到一些野生的橡胶林，但是总产量也没有达到700吨，而奥地利的橡胶实际需求量每年在1000吨以上，巨大的缺口甚至让弗兰茨觉得在真腊种植的橡胶林还不够。
看来为了交付军方的订单，弗兰茨只能让充气轮胎提前面世了。
只不过这一次弗兰茨错了，充气轮胎虽然是轮胎史上的一大进步，但是仅考虑耐用性的话，实际上是实心轮胎更胜一筹。
充气轮胎的抗震性更好，且更加省力，成功地提升了运输的效率，也让坐车成为了一种享受。
其实在充气轮胎发明之前，马车内是十分颠簸的。当时的贵族为了坐得舒服一些，往往都配备了昂贵的马车减震器。
而且充气轮胎实际上比实心轮胎的适应性和操作性更强，因为实心轮胎自身带有高弹、高耐磨的特点，这使得它在面对复杂路面的时候更加难以控制，甚至容易发生翻车的危险。
但这一番操作下来，奥地利的橡胶缺口越来越大了，达官贵人们为了提升自己的感受，纷纷向弗兰茨的工厂抛出订单，有些人甚至打起了军队的主意。
言归正传，弗兰茨也知道这个情况，但是橡胶的问题真的十分无解，为了破解这种局面他甚至打起了人工合成橡胶的主意。
但“人工橡胶”计划几年来就像石沉大海一般杳无音讯，毕竟前置科技差得有些多，倒是对材料化学的发展起了推进作用。
现在弗兰茨能做的只有进一步扩大橡胶种植的面积，至少为未来做好准备。
同时由于电解在工业上越来越广泛的应用，电力紧缺的问题也越来越严重，传统的手摇式发电机根本无法满足日益增长的需求。
弗兰茨同样投入了大量资金进行研究，但所得到的结果不过是从手摇动力变成了蒸汽杠杆而已，效率依然十分低下。
但这个时候尼古拉·特斯拉还没出生，甚至支撑他完成交流发电机的电磁学原理还没得到完善，弗兰茨也只能用这种最蠢的方式来提升功率。
不过好在蒸汽轮机的发明，不至于让电力的成本过高。