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第89章 丢人的事(2 / 2)

每辆车上,容易损坏的零部件大概有几十种,除去可以通用的部分,四五种车型的易损件,加在一起也就一百多个规格型号。这些常用的零部件,90%以上,在汽修车间的配件仓库都有库存。

车间筹建的时候,资金很有限,我要求黄大海和申小涛,在别的地方能省皆省,唯独在备件采购上,要能备尽量多备。

开业的时候,车间配件库存有将近三十万元。这么庞大数量的库存,仅仅只是为三四个品牌型号的拉煤车准备的。

零配件种类齐全,车辆维修时间短,是汽修车间最大的优势,也是最被车老板和司机认可的地方。

拉煤车的运营路线基本是固定的,区别无非是今天拉的是这个小煤窑的煤,明天可能是一两公里外另一个小煤窑的煤。

小煤窑的路况非常差,拉煤车辆又都严重超载,所以故障率很高,日常维修量大。

拉煤车的老板和司机,对汽修厂的粘度非常高。在某个厂修了一次车,给他带来了良好的体验,以后再修车,他一定还会来这个厂子,而且还很乐意把自己的体验分享给同行。

没用多长时间,汽修车间就积攒了一批固定客户,这些客户给车间提供了80%以上的营业收入。

准确的定位,小众的服务对象,良好的服务体验,再加上国营两字自带的信任和可靠属性,在很短的时间内,汽修车间就打开了局面。

开业半个月后,车间的日营业额突破了八千元,并渐渐在这个水平上稳定了下来。

日均流水能达到八千元以上,意味着每天至少要接待二三十辆需要维修和保养的车辆,六个技工带着十多个学徒工,根本完不成如此庞大的工作量。

申小涛紧急招收了十几个学徒工,孙建成应小申的请求,从机修车间临时抽调了五名技工赶来增援。

开业第二十天,汽修车间的员工数量翻了一番,从原来的十几个人增加到将近四十人。

申小涛把这些职工分成两班,营业时间改成上午七点到晚上十点,才堪堪稳住阵脚,解决了司机师傅抱怨修车要排队等待的问题,避免了客户的流失。

这期间,汽修车间也发生了一件让我很恼火的事。

生产调度兼机修组组长刘长安,不知道什么时间和业务接待兼结算员郭秋叶结搞到了一起。

刘长安利用值夜班的机会,借故把一同值班的学徒工打发回家,把郭秋叶叫到业务室幽会,被尾随而来的郭秋叶丈夫抓了个现形。

被绿的男人暴怒之下,把刘长安揍了个半死。

郭秋叶老公被公安科关了三天,还被罚了五百块钱。

刘长安被揍成了猪头,鼻梁骨骨折,掉了三颗门牙,一只耳朵差点被撕掉,躲在家中半个月没敢出门。

郭秋叶成了众人嘴里的荡妇淫娃,躲回娘家避风头去了。

我很生气,把申小涛叫到办公室狠狠骂了一顿。

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