赵军转过脸对我说，自己昨天和高明成签的铁路专列，车板价是八十三元，为什么比大宝说的煤价要高几十块钱，自己是不是上了当。
我告诉他，这种事不存在上不上当的问题。
宝龙煤矿生产的不是普通的动力煤，而是炼焦炭的配焦煤，价格比其他小煤窑还要高十几块钱呢。
和榆树坪大矿煤质差不多的煤炭，在附近小煤窑的装车价，应该在四十块钱左右，加上运费和损耗，运到铁路集运站的价格，肯定不会超过五十块钱。比榆树坪计划外煤炭的车板价，至少要低三十多块钱。
赵军拍着脑袋，懊丧地说，这么说来，和榆树坪矿合作发煤，我岂不是吃了大亏。杨树林和高明成这两个家伙太不够意思了，欺负我是外行，不知道市场行情，第一次合作，就给我挖了这么大个坑。
我对军哥说，不能这么想问题，要换个角度考虑。如果不是和榆树坪这样的国营大矿合作，你家老爷子，敢一出手就给你一个专列的外运计划吗？
再说了，国营煤矿的生产成本比小煤窑要高的多，据我所知，榆树坪矿现在的生产成本，大概是九十多块钱，杨树林和高明成给你的价格，矿上实际上每吨还要亏损十多块钱。
做生意很多时候不光要看价格，还要考虑价格以外的因素。
比如说，古城热电厂每年发电要用一百多万原煤，其中有一半是矿务局按国家计划卖给他们的，单价将近九十块钱，另一半是电厂收购的小煤窑生产的煤炭，到厂价只有不到六十块钱。
按说电厂为降低发电成本，增加经营利润，完全可以全部用小煤窑的煤，每年至少能节约几千万的采购费用，它为什么不这么干呢，为什么非得把一半的煤炭采购计划交给古城矿务局呢？
原因很简单，国家要保护支持国营煤矿，分地区制定了统一的计划调拨价，要求同样是国营性质的发电厂，采购计划内煤炭的比例不能低于50%，这是强制性规定，无论哪个国营火电厂都得遵守。
赵军说，他明白我说的意思，但自己的北方公司，和榆树坪矿合作发运的煤炭，不属于国家计划的范围，无论煤源、铁路运输还是最终用户，都走的是计划外渠道。
既然都是计划外，为什不能买更便宜的小煤窑的煤炭，完全没必要购买价格要贵一倍的榆树坪矿的煤炭。
赵军说的理直气壮，道理确实也是这么个道理。
军哥来了精神，问大宝他们村里有没有专门倒腾煤炭的二道贩子，他想找人了解一下情况。
大宝告诉他，我们村的人，除了开小煤窑的，就是跑运输的个体户，煤贩子大都在县城里住着。
赵军说，不找煤贩子也行，麻烦你带我去其他小煤窑转转，来一趟你们这里不容易，我想尽量把情况了解得详细些。
大宝说，先回家吃饭，吃完饭我带你去南北山的小煤窑，赵哥想去哪个矿都没问题。
农村和矿区的吃饭时间不一样，矿上的职工家属是早中晚三餐，而当地农村人的习惯是每天吃两顿饭，上午九点和下午三点。
现在正是村里人吃上午饭的时间。