贝加尔湖蔚来诱人，湖边建筑不少看来住的人也挺多，中西伯利亚的大森林广袤无边，有些地方也能看到一些居民的彩色木屋，什么都可以就地取材，这边人的生活倒也不至于有太大压力。
前面的车站大家都没有下车，列车行至伊尔库兹克大家都憋不住了，纷纷下车跑去车站里洗漱，有些人负责看守大家的东西，出去的人就用脸盆把水打回来让他们在车上洗漱。
不像国内司机的严谨，也不像蒙古老旧冒着黑烟的车头，苏联火车司机开车就如同他们传说中的飞机和坦克驾驶员一样勇猛无畏，要不是列车下的铁路还在“叮咣”作响，大家甚至以为列车被加装了其他的高速发动机。
第四天列车进入了新西伯利亚，再往前走才是俄国传统的东部城市，前三天走的地方都属于俄国的远东，之后每一次停车肖卫国都会带人去当地车站的小商店转转，能看到的东西少之于少，他们不仅不慌，反而心中喜色渐浓。
长时间的的乘坐列车让大家都有些乏累，列车长时间的震荡对人体实在是不太友好。
列车停靠新西伯利亚半小时，肖卫国竟然在车站旁跟当地人买到了几只鸡和一些土豆，跟当地人要了点葱姜蒜，又在车站外面快速的把活鸡都处理成鸡块状态，肖卫国回到列车上拿出自己压箱底的火锅底料用煤油炉给大家做了一顿火锅鸡。
鸡肉大家没分到几块，可用肉汤煮出来的面条却管够，面条一锅又一锅的被煮出来，锅里只能加水和新的火锅料，这也勉强算吃到了家乡味，这趟列车上现在不让带很多东西，一路上大家原本已经经过前期的新鲜后已经有些乏味，没想到这几顿面条竟然吃下来大家又找到了新的趣事，那就是变着花样的出去给大家弄新的食物。
列车第五天进入了叶卡捷琳堡的范围，再往前走就是欧洲和亚洲的分界线，如果坐飞机是根本体会不到这么明显的跨洲际旅游的惊喜的。
昨天列车窗外还是西伯利亚的森林，今天却已经回到了平原地区，列车在十一点半进去了叶卡捷琳堡，这边的天空万里无云，蓝的透彻。
叶卡捷琳堡是俄国斯维尔德洛夫斯克州的首府，位于乌拉尔山脉以东，是俄国除了莫斯科和圣彼得堡外的第三大城市。
列车过了叶卡捷琳堡在一个写着1800的公里牌，再往前走一会树林里会出现一个不算大的白色尖碑，这个就是欧亚分界碑，再往前走就全都属于欧洲的范围。
越往前走就越能感受到俄国境内的发达，第五天经过彼尔姆和巴列济诺，第六天一点到达基洛夫，接下来是谢苗诺夫，下诺夫哥罗德，弗拉基米尔，终于在第六天的下午一点五十八分的时候，整个代表团到达了他们的目的地，东欧最强大国家的首都现在苏联的心脏所在莫斯科。
苏联工商部门的人前来欢迎这次来自中国的工商业代表团，虽然中苏交恶多年，但该有的外交礼节大家都不缺，驻苏联大使馆的人员也前来迎接国内的同僚，他们之前已经接到了租赁仓库的请求。