第二、要把有人区域与无人区域分开设计。有人区域需要密封环境，保持气压不低于地球正常大气压的百分之六十五，氧气含量不低于地球大气含氧量的百分之五十，环境温度在二十度左右。无人区域具备与有人区域联通过渡的密封系统，无人区域内用无害气体填充，无害气体的气压不低于正常大气压的百分之三十，含氧量可以为零，人在不带氧气面罩的情况下可以存活十分钟左右。如果带氧气面罩，不需要穿宇航服既可以工作。无人区与外界真空环境也需要密封隔离的联通区域。
第三、为了降低成本，整个月球工程大多数区域都规划成无人区域，可以满足机器人长期工作的环境，具备充电、照明和交通的能力。气压可低于半个大气压，无氧气供应，使用的无害气体为一些经过净化的工业废气。
……
这天，江玉给姜岳升打电话，说要让他看一样东西。
姜岳升知道，妈妈叫他去办公室八成是有不一般的东西要给他看。
尽管他有心理准备，但是还是被妈妈的展示惊艳到了。
妈妈给他展示的竟然是登陆火星的方案！
人类探索火星已经有一百多年的历史了，而且在六十多年前，有一个大亨叫埃隆马斯，自费把一批志愿者送上了火星，但是后来由于经费的问题，这个项目中断了，那批志愿者被无情地扔在了火星上，据说大部分都已经死了，成了人类探索火星的一个悲剧。
探索火星最大的问题其实就是运输费用的问题，飞船载着一吨重的货物从地球飞到火星需要用两个月到半年的时间，费用至少要十亿元。而要在火星上建立起工业基础，要至少运过去十万吨的货物，光运费就是百万亿数量级的。
关键是花了一百万亿也见不到什么效益，就算是火星上遍地是宝石，要想运回来，宝石的价格也会超过地球上宝石的价格。
所以，开发火星的意义只有在地球遇到毁灭性灾难了才有意义，否则就是白白地扔钱，不会产生任何效益。
而现在江玉又重新拾起这件事，难道江玉不知道曾经发生的故事吗？
其实江玉很了解埃隆马斯的故事，也很清楚开发火星面临的困难，但是时隔六十年，情况已经不同了，最大的不同就是，现在可以从月球基地起飞飞往火星，比六十年前埃隆马斯从地球起飞的成本可以降低十几倍。
这主要是因为月球的引力小，而且没有大气层，再加上可以用激光给运载火箭持续地输送能源，从而提高了运载火箭的效率。
江玉设计的火星飞船，需要用一架在月面垂直起降的空天飞机送入月球轨道，然后飞船与空天飞机分离。空天飞机返回月球基地。