说起摩的司机这个职业，相信很多人都会嗤之以鼻，认为只有好吃懒做，吃不了苦的人才会去做，其实大部分摩的司机选择这个职业，并不是因为懒惰，而是这个职业真的比进厂打工强太多了。
就拿我来说，我跑摩的一个月的收入平均七八千，是我之前在工厂里的两倍，虽然风吹日晒非常辛苦，但收入也是有目共睹，不仅自由，还能见识到很多不为人知的社会阴暗面。
我早在2000年的时候在黄江跑了三年多摩的，说实话，我一开始并没有想过会成为一名摩的司机，也没想到会和一名夜场女孩保持一年的密切联系，最后成为她的专属司机。
2000年年底的时候，我工作了五年的鞋厂突然间没有征兆的就宣布倒闭，刚开始工厂宣布放假一周，当假期结束回来上班的时候，工厂里大部分的机器设备都被拉走，一千多名员工齐聚工厂门口讨要工资，这件事被一些员工反映到劳动局，劳动局答应帮我们联系老板，让我们这些人要么留在厂里等消息，要么先去另找工作。
而我在厂里等了一个星期，劳动局那边依旧没有消息，厂里就开始有很多人陆陆续续离开了，我心想漫无目的的等下去，没有收入，觉得是在浪费时间。
到了早上和中午应该到城中村路口或车站，下午和晚上就到工业区路口或商业街附近，如果能熬夜，凌晨的时候到夜场酒吧集中的街区，喝醉酒的客人一般都比较大方，有时还会掏出一张百元大钞一甩，说“不用找了”，然后就扬长而去。
我谨记这些技巧，每个时间段都试过，只有跑晚上的收入最高，经常在酒吧夜场接到的客人都会非常大方的给小费，所以我在进入摩的这个行业两个月后，就选择了晚上出车。