肖镇回到上海没有休息，时间太紧，放上行李马上就去了崇明岛的华美宇航。
华美宇航的新的450座级宽体客机CM949在花费35亿美元全球公关费用后，春节前获得了国际适航证，不容易啊，之前的919总公才花费6.9亿美元的公关费就搞定了。
这个真不是通货膨胀了，这才几年嘛，再涨也没这么夸张，当然以后会有比这还夸张的。
主要原因是什么？这当然是进入民航大飞机项目的深水区，全世界有数的这一级别的玩家波音算一家，空客算一家，接下来就是华美宇航了。
俄罗斯的伊尔系列载客人数勉强也能达到，不过老旧的航电系统和不符合国际通航标准的东西，伊尔系列市场很狭窄。
巴西庞巴迪只能算支线客机和私人通航飞行器，这就是国家没底牌，上不了牌桌的原因。
华美宇航CM949，最开始计划的是939，不过市场充分调查后，300座很鸡肋，各个航空公司国际航班都在计划采购更多载客数更飞航距离更省油的400座以上的宽体客机，949宽松版450座，紧凑版可以运载520座。
为了安全华美宇航发动设计了主4引擎，辅2引擎的安全设置，平时辅引擎是关闭状态。
一但主引擎发生故障，辅引擎立马接管工作，然后可巡航1000公里，大大增加了安全性。
辅引擎还采取了全保护壳所以飞鸟是撞不上的，辅引擎启动才会自动抛开复合材料外壳。