“八嘎!你要测试,别人就不要测试了?你把我们大核民族的工匠精神丢哪里去了?!”
技术部员工一脸苦涩。
心中腹诽:那能一样吗,这些都是人家自研的,逻辑全是龙国思维,磨合测试时间可不得长一些。
但是没办法,谁叫自个没做出来呢,只能站着挨骂。
这事部长不清楚么?
怎么可能不清楚。
正是因为知道原因,他才这么生气。
曾几何时,立本凭借尖端的工业,在造船造车电子等行业几乎横扫全球。
那时候他还是一个刚毕业的学生。
全国上下洋溢着一种不可一世的豪情。
甚至有人喊出东京的地价可以买下全美丽卡这种豪言壮语。
不过区区几十年的功夫,居然沦落到仰龙国人鼻息的地步。
这让经历了国家剧变的部长有些难以接受。
“更可恨的是,国内那些老家伙已如冢中枯骨尤不可知,只想守着那一亩三分地等死。”
部长愤恨地一拳砸在办公桌上,把对面几个技术部门的研究人员吓了一跳。
要不是丰目内部的重重阻挠,产品说不定都已经下线了。
总部的老家伙们还在说什么祖宗之法不可变。
历史的车轮滚滚向前!
你挡得住么?
“一个月!我只给你们一个月的时间。一个月后没看到产品,你们技术部门都给我全体辞职!”
“嗨!”
向南直播间,车子终于电量耗尽,停在路边临时车道上。
网友们还没来得及宣传,早就写好稿子的各大媒体通稿已经上了。
《逆天!某亚迪纯电唐EV-G战神版续航里程达1898km》
《纯电车东三省零下六度续航达1578km》
《魏莱汽车公布新一代纯电suv,采用奇玉新能源第三代锂电》
《丰目集团公布最新款纯电车概念图,奇玉电池表现亮眼》
各大媒体争相报道,声量大到哪怕四五十岁的中年人都听说了。
不少人茶余饭后的谈资都变成了纯电车到底行不行。
以往推广纯电的难点在于环境温度和充电速度。
能在温暖地区跑500km的电车,放到冬天零下十几二十度的东北,打个对折还不止。
充电速度也比较感人,毕竟油车加个油也要不了五分钟,电车一般都是半小时起。
哪怕某些车企推出过不充电,直接换电池模块的想法。
但由于成本太大,一直没有全面推广。
不过现在不同了,奇玉电池一来,大伙顿时看到了不一样的世界。
这第三代凝聚态锂电池,不光充电快,居然也不怕低温。
寒冷地区的电量损耗居然还不到25%。
要知道,这还是空调开了制热的情况下。
这要是价格不涨,再加上国家补贴,以后的龙国车辆市场就真没油车太多事了。
毕竟纯电车除了上述两个缺点外,其他基本都是优点。
“最近来厂里走动的车商也太多了吧,今天是第五波了?”周善跟周自维站在办公室前。
悠悠地看向下方成群结队的车商团。
比起几个月前,周善明显更黑更瘦了。
为了多拿下几条产线,这段时间他腿都快跑细了。
终于在今天拉了两条生产线进厂。
一条是截胡的,另一条是从某不愿透露姓名的知名车企电池厂拉过来的。