陈非还占了飞行模拟器的一个便宜，模拟器再怎么彷真，也没可能模拟出真正的低压缺氧环境。
在实际高度下，这样的环境对人和战斗机都是一种极大的负担，并不是每一次都能够爬到这个理论极限高度，但是在飞行模拟器中，往后拉操纵杆就完了。
飞行模拟器还有几点不足，对实际复杂气流的反馈并不准确，有时候甚至还是错误的。
在真正驾驶过F-22后，陈非就感觉到了其中的明显差异。
只不过在空气稀薄的万米高空之上，这种基于某种算法的差异反而少了许多，除了高度表数值仍然在不断增加以外，整个驾驶舱处于一种微微震颤的相对安静状态，彷佛连两台引擎的轰鸣声都小了许多。
另外对远景的细节模拟，则显得十分死板，甚至会缺少一些反光。
在实战中，敌机的座舱罩反光是一个重要的参照物，光靠尾迹云来判断是远远不够的，有些视力格外好的人，能够敏锐察觉到常人可视距离外的异常反光，但是飞行员们的视力往往都是变态，飞行模拟器显然还有许多不足。
滴滴！
被动雷达突然发出预警。
陈非的F-22被短暂的照射了一下。
选择题来了，是冲着发射源追过去，还是打个迂回，试一下偷袭。
除了可视距离内的拼刺刀以外，喷气机的战术往往是偷袭与反偷袭。
陈非最熟悉的涡桨机则恰恰相反，涡桨机的战术类似于重步兵，硬扛硬打，编队战术优先，彼此的配合尤为重要。
一代与二代的喷气机则需要发挥出自己的速度优势，和重骑兵一样，高空高速，大纵深穿插；三代机则更像是轻骑兵，偏向于战术机动，抽冷子低空突防，趁机来一记狠的，放完大招就跑，绝不恋战；四代与五代越发变得猥琐，悄咪咪的绕到身后打闷棍，使得闷棍也变成了一门艺术。
但六代机却是为了预警机为生，从此没了自由，妥妥的小三，小四，甚至陪嫁丫头，地位低的一批，还得打一手好酱油，神马骑士精神和刺客信仰全部扔到一边儿去，冷不丁的出现在作战位置，就像卸货似的将攻击武器全部投出，然后转身就跑，啥年代了，谁特么还跟对手面对面，基本上是见光死。
除了镇国神器晶能喷射机以外，当今现役的喷气机基本上都是导弹的搬运工，装载的机炮从离开生产线到退役，根本没有更换炮管的机会，狗斗是个啥玩意儿，逗狗玩呢！