而他们工作的场地，则是一个圆形的设置。正中间是一块稍微凸起的小山坡。山坡的四周，停满了大小，外形相同的三轮车，车子前面，垂着几条粗壮的麻绳。
这个应该就是，陈飞每天用来搬运沙砾的那个小车。直到此时，他才算是仔细的，打量起这个车的样子。车子不是很高，前面扶手的位置，刚好适用一般人的臂长。能够保证拉车的人不用过分弯腰，也不必向上伸臂。看来设计的相当人性化。
车子的大小，大概是两米见方的面积。这样一车装满了沙粒，相当于一个成年人，用尽全身的力气，可以拉动的程度，看来这个尺寸和重量，也是经过标准的。计算得出来的。
车子前面锤了三根麻绳，两根绑在腰上，一根架在肩膀上。麻绳几乎有半个小臂那么粗细。结实耐用，只是在长期的风霜洗涤下，已经渐渐的颓败，甚至有的地方开始出现毛边，但是并不影响使用。
但这些并不是让陈飞最吃惊的，让陈飞吃惊的是，这些小车整齐的码在这小土坡的四周，一辆挨着一辆，而且车子停放顺序，都是统一的，就是有麻绳的位置，向着外边，车尾的地方，冲着土坡。
但是在陈飞的记忆中，每一次他们做完活之后，都是原地把车子放下，然后大家争先恐后的往饭堂去跑。赶着早一些把饭打到，从来没有人，把这个车子推回到土坡上，并且把它们放在固定的位置上。
从陈飞这两天的经历来看，那些监工们，并不是很在乎这些工人工作的质量如何，他们只是不停的催促这些工人，一直保持着工作的状态，至于其他事情，拉的土堆多少？拉的沙粒是否符合要求，甚至于对于推车的摆放状态，他们从来不关心。也就是说，他们这些人，把工作做完了一天苦力，并且把车子原地停放的时候，监工们并没有义务，也没有这个责任，把这些车子，重新归拢到土堆旁边，那么做了这样一个浩大工程的人到底是谁呢？
看着这土堆四周，停放的这个拉土的三轮小车，至少有几百辆，这样浩大的工程，单凭十几个监工来完成，把所有的小车摆放整齐，实在是一项不可能完成的任务。
陈飞心里越发狐疑起来，正好走在一个小车子旁边。陈飞突然伸手，拉住前方的麻绳，把车子拉离了。原本整齐的队伍之外，
陈飞拉着这样小车，往前走了十多米，又往斜前方蹭了两下。然后他原地松开麻绳，把小车放在这里，又退出几步。