“海棠湾”号的全体船员是在半夜被叫醒的，当船长冯克带着手下几十人重新回到船上时，众人马上感觉出不对劲来。
海面上风浪不大，但船体的摇晃幅度似乎大了一些。大副在船上干了30多年了，他眉头一皱，跑到驾驶舱的控制室，看了一眼舱压表，果然发现石油仓被清空了，现在船体的吃水线起码上升了两三米。
他马上把这一消息报告给了船长冯克，冯克对此毫不意外。因为上级告诉他了，因为种种原因，他船上的石油被抽走了，现在命令他马上返回沙特拉斯坦努拉港，再装一船石油。
接到命令的冯克已经麻木了，他在船上呆了半辈子，光船长就干了20多年，从未听过如此离谱的命令。
上级没有解释，只是让他对此事保密。
他没有搞清船上的石油是怎么在短短几个小时就被抽走的，要知道这一船的石油装货足足装了一天一夜。正常在港口卸货也要10个小时以上。
但他们离开的时间都不到8个小时，难道是用了多艘船一起抽油？
没空想太多，冯克有条不紊的指挥船员重新启动燃气轮机，硕大的“海棠湾”号慢慢的启动，在海面上划出一个大弯，慢慢向沙国海港驶去。
船上的船员没有觉得什么不对，一开始他们就被告知燃气轮机故障，需要紧急修复，他们上岸后不久，机器被迅速修复，石油也被其他船，也可能是多艘船只抽走。
现在他们的船空了，再回去装一船，这很合理！
港口这边倒是没对“海棠湾”号的回转有什么疑义，石油公司只管卖油，谁给钱卖给谁。“海棠湾”号这次一船的油，比上一船又便宜了几十万米元。
紧接着，港口的领航员又带回了4艘空船。
张山白天在宾馆好好地睡了一觉，他的生物钟还在龙国，所以这一觉格外香甜。中午吃完饭后，张山接着睡，迷迷糊糊天就黑了。
张山吃完饭后，直接乘坐直升飞机再次出发，这次飞行的时间比昨天还要短一些，张山在空中远远的看见海面上停了三四艘远洋石油运输船甲板上闪烁的灯光。
这次龙国国企名下自有的和租赁的石油运输船一共近80艘，除了21艘已经靠近龙国无法回来，其余的都接到了命令，按照装船的不同时间，指定了停泊位置的经纬度，对外的口径都是船只发动机故障，需要维修。
就这样，张山当起了运输大队长，在近海来回穿梭，收取了数亿吨的石油原油，为了避免侦查卫星的拍摄，这些事情都是在夜里进行的。
唯一有影响的是，当“海棠湾”号等石油运输船第五次出现在拉斯坦努拉港的时候，沙国石油公司终于感觉到不对劲儿了。
你这速度，比加油站装卸汽油还频繁是怎么回事？不是说龙国离沙国3000多海里么？这是远洋货轮，不是民航客机啊！
他们询问船长，但船长的回答是在外海遇到其他国家的船只，把石油加了点儿价卖掉了。
拉斯坦努拉港一琢磨，这也很合理，现在港口都被各国拉油的船占满了，如果过来排队，还不如在外海直接购买龙国的石油。