华夏的工业，特别是制造业，除了能够向军队源源不断的提供优良的武器装备，还在民用领域保持着长期快速扩张的态势。
仅以发展迅猛的汽车产业为例，因华夏国内强劲的市场需求，而使得汽车产量连续多年保持在世界前列，在新技术加持下的新车型层出不穷，华夏的汽车普及和保有率屡创新高。
类似的情况同样出现在航空产业、船舶制造与航运产业等，相关产品不但要供应给国内市场，还大量的出口到海外。
但在这些蓬勃的景象之下，也隐藏着一个问题，那就是无论军队还是民间的生产生活，都越来越对石油产品形成依赖，而华夏的石油供给却基本都来自于海外进口。
石油不但涉及军队装备的燃料供应，更关乎着国计民生，因而其安全问题早已上升到国家的战略层面，得到共和国当局的高度关注。
好在当前的华夏，有着固定且相对安全的石油进口渠道，并具有一定的多样性。
一方面华夏因与荷兰和美国签订有石油保障协议，从而可以通过海运，从荷属东印度和美洲获得稳定的石油供应。
另一方面，华夏与北方的邻国以及西边接壤的友好国家，通过陆上通道长期进行石油的输入，而且这些渠道看上去也很安全。
但是国际形势总是变幻莫测，华夏的石油供应外向依赖程度太高，极容易受到局势的影响，为确保安全仍需不断扩展进口来源。
于是，华夏当局便又把目光投向了一处，新兴且拥有着巨大储量的产油地，中东地区。
曾几何时，中东的广大地域多处在奥斯曼帝国的统治之下，然而随着帝国的衰落，原本下辖的各块领地纷纷开始寻求独立，而外部势力的不断入侵和介入，又使得这一地区的局势变得异常的错综复杂。
当世界大战爆发后，早已病入膏肓的奥斯曼帝国终于在战火中颓然逝去。
在战后，其原本实际或名义下的国土，最终只留下核心部分为新生的土耳其所继承，余下的皆沦为了英法等列强的“托管地”。
在这种大环境之下，许多地方在列强的势力范围内建立起了“独立”或“自治”的政权，比如在美索不达米亚地区就成立了伊拉克王国。
恰巧在这一时期，已经勘探出具有丰富石油储备的中东地区，又陆续发现了储量惊人的新油田，让这一地区的战略价值再度飙升，同时也为其带来了更多的纷争。
于是，为了进一步争夺中东的石油资源，列强们又展开了一场激烈的博弈，由此进行的谈判竟如马拉松长跑一般一直延续数年之久。
直到1928年一份《红线协定》最终签订，才让争执暂告段落，并在很长一段时间内影响着地区内的关系，和世界范围内的石油权力格局。
而在这个过程中，华夏也机缘巧合的得以跻身其中。