忙完这些，李向东就背上一个双肩包在杭城公园找了个偏僻的地方休息。
到了晚上，李向东便驾驶“陆地飞车”来到南海一座岛礁，收起飞车，取出一艘吨位最小的水下科考舰停靠在水边。
进入科考舰内，通过小强对舰载智脑进行升级后，很快掌握了科考舰的控制权。又把选好的五个水下作业机器人和五个辅助驾驶机器人取了出来，就启动这艘号称最小，实际上仍有直径30米的飞碟状水下科考舰出海寻宝去了。
水下科考舰上安装的探测设备非常先进，不但能保证科考舰在深海中快速航行，还能吸收声呐，模拟周边环境实现视觉隐形，同时能预设目标，对方圆100千米的地形地貌进行快速扫描，发现疑似目标自动报警提醒。科考舰正前方还安装了两对共四只机械手臂，每只机械臂都采用不同的功能设计，适宜抓取不同形状的样品收到船内隔水舱内临时存放并进行初步的检测。
李向东启动科考舰，设置成智能驾驶模式，沿着当年海上丝绸之路的航道，让速度保持在60千米每小时左右，匀速一路向南前进。
同时把神识扩散开去，仔细搜寻经过的整片海底。结果，几个小时后就感到有点吃力，只好收回神识，由着智脑自动搜索。几个小时下来，几次报警，虽然也发现了几艘沉船，但是经过神识探索，发现都是近代的铁皮渔船，浪费不少时间，空欢喜好几次。
然而坚信海底有宝藏的李向东并不气馁，便让科考船加快了行驶速度。
到凌晨时分，警报器再次响起。李向东便停住船，用神识仔细扫描发现的可疑地点，感觉是艘很大的木船。此时已经在海底100米之下，被发现的整艘木船大部分都埋在沙土之下，只有半米多长的一截破烂船板从沙土中伸出来，长满水草，不仔细看还以为是海底的植物。