最后来到了心心念念的秦始皇帝陵铜车马博物馆。
唐唐再次介绍了铜车马，“被誉为“青铜之冠”铜车马不仅是博物馆的镇馆之宝，更是世界上最贵的车。当年铜车马被发现的时候，已经被压成了3000多块碎片，我们秦始皇帝陵博物院的考古专家，历经了八年的时间，才把它们修复好。这两架铜车马，一架是立车，相当于秦始皇车队中的开道车，车上的驭手背着铜剑，在左手边还有弓弩和箭簇，紧急情况下，可以发射武器。从驭手戴的帽子，双尾鹖冠，可以看出这位秦始皇的司机，级别地位是很高的。
另一架车是安车，叫它安车是因为当年发掘的时候，在辔绳上发现四个字“安车第一”，所以叫安车。这个安车的级别也不低，它的车厢厢盖是圆形，车身是方形，代表古人天圆地方的思想理念，它的主人在车厢内可躺可坐，所以这架车又叫做辒辌车。这架车最厉害的是它的车窗，历经2000多年，还可以开合自如，开之则凉，闭之则温，可以算是2000多年前的空调车。
两车主要用青铜铸造而成，并配有大量的金银饰件，整个车、马、人都是当时按照秦始皇御用车队中的属车尺寸缩小1/2仿制而成的，逼真再现了秦始皇御用马车的全貌。按出土时的前后顺序编为一号铜车马和二号铜车马，均为单辕、双轮、四马系驾。”
铜车马博物馆由于建在地下，给人的感觉是冬暖夏凉，比上午参观拥挤和闷热的兵马俑坑，小兕子她们都说参观这舒服太多了。
介绍完铜车马博物馆，唐唐带着众人走了出来，远观郁郁葱葱的一座山丘，那就是秦始皇的陵墓了。
这是中国历史上第一个皇帝的陵墓，也是中国历代皇帝陵中规模最大，埋藏最丰富的一座陵墓。
发掘秦始皇陵墓充满巨大的不可控因素和风险，再者，目前的考古技术尚不够成熟，怕造成文物毁坏和环境污染，所以两千多年前的秘密还封存于地下。
秦始皇陵外有一圈约6.5公里长的保护性围墙，现在依稀能看到围墙最下面的夯土。