这次来海南度假，张平安计划明确，一是带小兕子她们放松心情，享受面朝大海的自由、自驾的生活，二是把探索体验海岛文化作为游学的重要任务之一。
张平安他们几经波折，沿环岛旅游公路，自驾几十公里，终于找到了向往已久的东方市一个鲜为人知的古老村子。说起这个村子，虽不是什么网红景点，但它曾经是海南岛上的一个重要港口和环岛驿道，异常繁华，承载着海南的历史与文化，彰显着当地原居民的无比骄傲与自豪。
这个村子叫北黎村，坐落在海南东方市西北郊，是一个极具历史和文化价值的古村落。张平安他们刚走进村子，就遇见一位画家，正在画速写，上前与之寒暄交流得知，他是当地的一个画家，他是担心眼前这些古老的建筑，有朝一日因保护不利而突然消失，为保护这些建筑的原貌，他计划把这些骑楼原貌都画下来，可见北黎村的文化，在当地人心目中的重要位置。
一位本地大姐，一路热情的介绍着她心目中的北黎村，结合之前查阅资料得知，北黎村始建于汉代，最初名为长兴。唐、宋之后，海南原有居民被称为“俚人”，然后“俚”逐渐演变为“黎”，因该村是感恩县（原为广东省海南岛黎族苗族自治州西部，新中国成立后和昌江县合并为昌感县）最北边的黎族村峒，故称为“北黎”。
历史上，北黎村曾是海南西部的一个重要渔港。明代初期环岛驿道依然设有北黎铺。“五里一墟，十里一铺”，北黎铺因地理优势，人口流动量大，成为了商业、手工业的繁荣之地。明代初期环岛驿道的北黎铺设有铺位，成为重要的商业和文化交流中心。到了清代，北黎周边沿海开始大兴盐田，海口、琼山、文昌等地的商人陆续落籍北黎，开盐田，办商号，使北黎村逐步走向兴盛。到了民国时期，这里逐渐发展为热闹的市墟，那些骑楼就是外来商家修建的店铺楼阁，当时商号、茶楼、酒肆、戏院等一应俱全，就连道路边也摆满了各种摊点。那时候的北黎村是海南西部沿海的商业重镇，数百年来，它是海南岛最重要的交通动脉。它承载了几代北黎人的辉煌与骄傲。
漫步北黎村老街，一幢幢骑楼建筑，令人惊艳与震撼。这些骑楼多为20世纪初期的建筑，原本用作商铺，上层则是居民住宅。随着时间的推移，许多骑楼因年久失修而变得破败，有些甚至已成为残砖断瓦，被贴上了“危房修缮，禁止入内”的警示标签。尽管如此，北黎村的骑楼仍然保留了南洋风格的独特美感，透过精美的结构和花纹装饰，依然能看出当年这里的繁华与盛景。
透过破败的骑楼，深入游学探究北黎村的历史，我对这个古老的村庄和骑楼有了全新的认识。走进一座挂有“北黎村博物馆”牌匾的骑楼，一层原为店铺，如今展示着骑楼的图文介绍，二层是供人们居住的地方，骑楼还有个后院，通往河边码头，方便漕运装卸货物。
展板介绍的最有名、最精美的骑楼，当属被誉为“北黎第一楼”的“颜氏民宅”，此楼高两层，宽约十米，纵深约三十米，大门为欧式风格的拱形门，立面造型特征为“中西合璧”，主要用了古罗马券廊式，仿巴洛克式屋顶，还有精致的护栏等建筑手法。远远看去，像一座城堡矗立在村道边。该楼由文昌籍颜姓祖先兴建，颜氏因盐起家，在北黎村开设过盐场。日军侵琼后，把该楼强行征用为日军的司令部，并在村内设立慰安所和劳工商行等；1950年，中共昌感县委、县政府迁到北黎时，此楼曾作为新中国昌感县政府的办公楼。北黎当年的繁盛，可见一斑。
林桂利、沈全利民宅，是北黎现存相联骑楼，桂桂利采用外飘式阳台，沈全利采用内嵌式阳台。骑楼后面有花园、围墙、码头。建造骑楼的杉木都是从外国运来的。
日侵琼期此处是日军一个分遣队的驻扎点。
北黎村的骑楼，还有一部分是上世纪60年代以后建造的，在尺度、结构、材料、造型风格等方面与传统骑楼有明显区别。建筑设计上主要考虑实用性，立面处理舍弃了复杂的装饰，运用了简洁、明快、实用的功能主义的处理手法。