他打消了就地拍照的念头，环视四周，一眼看到几个红绿灯外有栋层高还不低的玻璃幕墙写字楼。想到楼里说不定有机会能看到厂区全貌，他客气地和门卫道了别，甩开大步朝写字楼走去。
写字楼的内装比董锵锵想象中要好的多，他告诉服务台的安保人员自己是来面试的，对方端详了一下他的面相和着装，二话不说就让他登记了身份，测了体温，然后一点儿没为难，直接就放行了。
电梯不分高低层，董锵锵估摸楼层太低看不到什么，干脆直接按下30层的按钮，但按钮按下去却不亮，他猜测楼层被限制，只好往更低一层试，就这么一路往下按，22层的按钮终于被他点亮。
他在22层转了一圈，发现整层都是同一家公司，走廊里可以眺望厂区的位置都被封进办公区，没办法的他只好走防火通道再下一层，这一次他终于看到了厂区全貌。虽然依旧看不到封闭厂房里的场景，但目之所及能看到的已足够震撼。
厂区里各种车辆穿梭如织，之前看到的整齐停放在一起的百余辆小轿车此时远远看去就像沙盘上的小模型。
他从包里取出相机，迅速拍下照片，然后掏出本子写道：厂区停车场的停放车辆数量并不多，这说明库存少，库存压力不大，但有待进一步确定的是，库存少究竟是因为销售迅速还是生产放缓呢？两者可能会得出完全相反的结论。
他的视线越过厂房，自然而然地停在刚才想看却没看清、厂房后的工地上。
工地上，不同型号的工程车在施工人员的指挥下，有条不紊的把货物或卸下，或运走。吊车在车辆和施工人员的上方缓缓地变换着方向，工地少见的没有被大面积的防尘罩盖住，地上隐约可见如纳斯卡巨画般曲折的线条。
董锵锵做过功课，看到那些线条的瞬间就知道这是斥资12亿元、占地1.44平方公里、历时5年建设、即将于今年8月正式投入使用的、国内第一个基于国际标准建设的乘用车专用综合试车场--上汽大众安亭试车场。
在中国加入WTO后，进入中国的外国车企如过江之鲫，但愿意在中国斥巨资建设专业试车场的外国车企除了德国大众没第二家。
古谚有云：别看它怎么说，看它如何做。