答：诚哉斯言！人类在过去百万年间，一直靠两条腿丈量大地；近万年间，我们学会了骑马、乘车，操舟楫于江河。今天，火车带我们又向前迈进一步。
我在此要感谢那些为技术进步默默奉献的人们，是他们，点亮了人类的未来！
问：火车将对我们的生活产生哪些实实在在的影响呢？
答：物流，人流，生产资料的转移将更加高效，人们的生活更加多姿多彩，这个影响是极其深远的。
问：老百姓关心的还是火车的费用问题，不知您是否能提前透露一点儿？
答：这需要咨询铁路公司和相关管理部门，我不负责相关价格的制定。
问：火车对经济大拉动显而易见，可是否会加剧我国与大明贸易不平衡？我听说大明方面有诸多反对声音，认为与我国贸易吃了大亏，您是否愿意就此对大明官方解释？
答：纠正你一个错误概念，贸易不但不会有人吃亏，反而会让所有人受益。今年两国开放口岸，极大促进了两国间经贸往来。
在这个过程中，大明对我国出现了较大规模的贸易逆差，这是由于商品特征决定的。比如洪武朝时期大明和乌斯藏等地的茶马互市，大明是贸易顺差的一方，为何？因为茶叶是更高等级的商品。
我认为把责任推给问题是无能的表现，只要稍微动动脑筋就会找到办法。
接下来内阁将就劳务输出和银行入关等一揽子问题与大明开展谈判，相信你说的问题会迎刃而解。
胡：谢谢上师，谢谢您接受我们的采访！
……
“劳务输出？这有什么用呢？传太子、少师！还有雒佥他们回来没？”
刊登火车和刘学勤专访的【塞音时报】传到大明皇帝朱棣手中，火车这事炒的很热，他也是很好奇的。
太子朱高炽、少师姚广孝，以及前去岷都观礼的礼部尚书雒佥、工部尚书宋礼都被叫进宫里。
雒佥他们去观礼的时候毫无准备，结果被仇敬等请去谈判。不过他们不敢擅专，把合约文本带回来了。
“陛下，好事，大好事呀！”
雒佥昨日才回南京，递上合约的时候老脸笑成一朵菊花。
塞国那边的情况根本就是用工荒，那哪儿都缺人。人家大明如今大门紧闭，不好再往过拐人了。
刘学勤干脆提出采取劳工签证的办法，通过官方向大明方面招工。
“塞国的工人少则一年赚几十块，多则几百块，甚至更多。陛下试想一下，咱们派遣一万人，一年就赚几十万，派十万人，一年就能赚回几百万啊！”
“这些人会把大部分钱，通过银行寄回来。那咱们流到塞国的银子不都转回来了吗？何况咱们还得了那么多塞货。”
这些话都是塞国人教的，朱棣一时挑不出理，便看向太子。