在小马哥看来深蓝的这些游戏就是最近才开始研发的。
这些游戏的内容一定十分空洞。
毕竟两三个月能够研发什么东西出来。
“铃铃铃~”
放在桌子上的水果手机响了起来。
【来电人：老马】
“老马下午好啊。”小马哥按下接听键后说道。
“关于数据中心的事情我已经跟董事会沟通过了，阿里云的数据中心可以转让给你们。
不过阿狸要保49%的股份。”电话另一头的老马说道。
阿狸集团用的服务器全都是阿狸云的服务器，总不能把数据留在这些服务器上吧，而且迁移服务器是十分麻烦的事情。
既然如此还不如把数据中心的股份转给企鹅，然后给数据中心改个名换个马甲就可以继续坑钱了。
“没问题。”小马哥回道。
小马哥并不介意跟阿狸一起进行合作，有阿狸参与上市的时候还能多坑一点。
...
下午两点半。
曹莽在办公室会见了力劲集团的销售工程师张荣举。
此时两人正坐在茶桌前喝茶。
可能很多人不知道这家公司，他们是生产一体压铸机。
那么一体化压铸到底是什么呢？
传统的汽车组件的构成是由线铸造一个个小零件，再由一个个小零件组装成一个大的配件，最终组装成整车的。而一体化压铸则是省去铸造小零件这个步骤，直接采用高压压铸大的配件。
一辆汽车的车架后底座，包括后车身底板、后轮拱、后横纵梁在内，加起来一共有七十多个零部件。
用一体式压铸技术，直接做成了一个铸铝件，由原来的七十多个零件，变成了一个超大零件。
一体化压铸的优点。
减少车身重量，增加新能源车续航。新能源车重量相对于同级燃油车，自重大约重19%-32%。中金做过相关的测算，假设电动汽车整车重量能减少10%，平均续航里程就能增加8%。为了提升续航能力，减少车重会是一个重要的发展方向。
降低成本，加快制造速度。实施一体化压铸，直接减少了制造流程，相对应的生产线和所需要的工人数量也得到缩减。
降低了生产成本，同时还加快了制造速度。
可在上游供给充足的情况下能够极大地扩大产能。
提高安全性，零部件的变少，所以汽车的容错率提高了，而且一体化压铸后的零部件整体来说更坚固，安全性更强了。
当然一体化压铸也不是没有缺点的。
一体化压铸的缺点。
技术难度大：因为在一体化压铸时，会受到模具流通通道、流速、和氧化的风险，所以对技术要求比较高。