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第304章 会议
联合号科考船高层工作会议上，舰长周维扬首先发言，“同志们，今天船体正式开始合拢，都看到了吧？一千米长度，这可能是地球上最庞大的船了，我们能够有幸驾驶它，真自豪啊。”
“可是，同样的，我也在问我自己，我们能真正的担负起这项影响人类发展进程的伟大考察任务吗？不是我想泼冷水，对于那面的世界，我们几乎一无所知，今天就我们几个人，犯不着藏着掖着，都谈谈想法。”
周维扬双手交叉，眼神扫过与会几人。
副舰长唐从学首先发言，“我们现在面临的第一问题还是动力问题，现在联合号采用核动力、燃油动力和固体推进燃料并存的三套系统，这是为了弥补低技术水平不足的无奈之举，这也意味着我们的航程极为有限，如此庞大的船体，在已有通道中的速度最多不超过40节，若是遇着致密岩层，由前方的盾构结构开路，每小时也不超过1000米，这即使在地球上也是龟速，这意味着我们最佳的方案是通过现有通道前行，那与硅基人遭遇的风险大增，这就意味着。。。”
周维扬翻看着面前科考船结构图，用力点着纸面，发出啪啪的轻响，“这段时间对于第四世界的初步研究成果很多，但遇到的问题更多，这种迥异于地球的异世界，更类似于太空迷宫，这使得我们海军原有的很多技术都失去应用场景，而这艘吸取很多‘地行器’设计理念的联合号，在我们以后长途探索中能发挥什么样水平，还都是未知，就像唐从学同志所说，除了我们安全航行之外，还需要面对未来可能遭遇的硅基人，摩擦甚至武装冲突恐怕很难避免。”
“所以，目前我们需要以三个方面工作为重点，进行深入探讨。”
联合号科考船高层工作会议纪要
1.保证联合号安全航行
a.维生系统优化：鉴于船体的庞大，确保船员的生命支持系统稳定运行至关重要。这包括空气循环、水净化与食物供应系统。需要定期检查与维护，确保在任何情况下，船员都能获得必要的生存资源。
b.航行速度与航程：联合号采用核动力、燃油动力和固体推进燃料的三重动力系统，旨在提高适应性。但这也意味着航速与航程受限。必须探索动力系统优化方案，提高推进效率，以延长航程，提高航行速度，减少通过狭窄通道的时间，降低与硅基人遭遇的几率。