接着，量子通信专家周博士提出了自己的想法：“在自动驾驶中，车辆之间以及车辆与基础设施之间的通信安全至关重要。量子通信技术可以为其提供绝对安全的通信保障。通过量子密钥分发，能够确保通信过程中数据的保密性、完整性和不可窃听性，有效防止黑客攻击和信息泄露，为自动驾驶的安全性保驾护航。”
奔驰通信技术专家施耐德先生问道：“周博士，量子通信技术目前的应用范围还相对有限，在汽车领域大规模应用是否可行？成本会不会很高？”
周博士耐心地解答：“施耐德先生，随着技术的不断发展，量子通信的应用范围正在逐渐扩大。目前，我们已经在一些关键领域进行了试点应用，并取得了良好的效果。对于汽车行业，虽然初期的建设成本可能相对较高，但从长远来看，它将为自动驾驶的大规模普及提供坚实的安全基础，降低因安全事故带来的巨大损失。而且，随着技术的成熟和规模化生产，成本有望逐步降低。”
在讨论完自动驾驶技术后，话题转向了汽车的动力系统。奔驰动力系统工程师巴赫先生说道：“我们一直在探索如何提高汽车动力系统的效率和性能，减少能源消耗和排放。量子智能科技在这方面有没有什么创新的思路？”
量子物理学家孙博士回答道：“巴赫先生，我们可以利用量子传感器技术来优化发动机的燃烧过程。通过在发动机内部安装高精度的量子传感器，可以实时监测燃烧室内的温度、压力、气体成分等关键参数，实现对燃烧过程的精确控制。这样一来，能够使燃料更加充分地燃烧，提高发动机的热效率，降低油耗和排放。同时，量子计算可以对发动机的运行数据进行深度分析，优化发动机的设计和控制策略，进一步提升动力性能。”
巴赫先生接着问：“孙博士，这些量子传感器在发动机的恶劣工作环境下能稳定工作吗？它们的精度和可靠性如何保证？”