林宇听着大家的发言，不时地在笔记本上记录着要点，脸上露出满意的笑容，“大家的想法都很有建设性，接下来我们就按照这些思路开展研究工作。我相信，通过我们的共同努力，一定能够为荷兰风车带来全新的变革。”
艾米丽在研发新型复合材料时，发现材料的合成工艺极为复杂，需要精确控制多种原材料的比例和反应条件。经过无数次的试验和失败，她不断调整配方和工艺参数，终于成功制备出了一种性能优异的复合材料样本。
“看，这就是我们经过艰苦努力研发出来的新型复合材料。”艾米丽兴奋地拿着样本向团队成员展示，“它的强度比传统材料提高了 30%，重量却减轻了 20%，而且在模拟的损伤实验中，表现出了良好的自我修复能力。”
然而，在将这种材料应用于风车叶片的制造过程中，又出现了新的问题。由于材料的特殊性能，传统的制造工艺无法满足要求，需要开发全新的制造模具和加工方法。团队成员们日夜奋战，与模具制造专家合作，经过反复的设计和调试，终于制造出了符合要求的模具，并成功生产出了第一批新型复合材料风车叶片。
与此同时，杰克的团队在量子传感器和控制系统的研发上也取得了重要突破。他们成功地将量子传感器安装在风车的关键部位，并通过复杂的算法实现了对风车的智能控制。
“现在，我们的量子传感器能够精确地感知周围环境的变化，并将数据传输给控制系统。控制系统根据这些数据，自动调整风车叶片的角度和转速，使风车始终处于最佳工作状态。”杰克自豪地向大家介绍着研发成果。
在强风天气的测试中，安装了新型叶片和控制系统的风车表现出色。风车在狂风中稳定地运转着，叶片根据风力的变化迅速调整角度，将风能高效地转化为电能。测试数据显示，与传统风车相比，新型风车的发电效率提高了 40%以上，而且在极端天气条件下的稳定性也大大增强。