码头上,货柜车、吊车、叉车等等工程车辆,忙个不停。
车子最终来到了一个码头泊位。
下了车,张启正迎了上来。
“老板,这是运设备的第一艘货轮,接下来还有第二艘第三艘,都将会在未来两天时间内陆续到达香江。”张启正指着眼前停靠在码头的一艘巨轮,对苏城介绍道。
苏城点了点头,仔细打量着眼前这艘巨轮。
巨轮上方,有达利物流公司的标志,表示这艘巨轮就是达利物流公司的货船。
而达利物流公司,便是苏城旗下的物流航运企业,这一年多以来,陆续接盘了不少环球航运集团的大船,性价比非常高。
没错,经过一个多月的时间,奥斯丁汽车在英国数个厂家的所有生产设备,都打包回来了。
此外,奥斯丁、捷豹的研发设备,也全都拉过来了。
除此之外,还包括了一部分的捷豹汽车生产线。
由于受协议的限制,捷豹汽车的总部不能搬到香江这边来。
不过,在香江这边设置分厂还是可以的。
所以,这次运过来的捷豹生产线,还都是新的。
早在一个星期前,张启正便与地政署那边谈好了。
最终,苏城准备的汽车产业园,将落户屯门的大榄、小榄一带。
这里虽然属于屯门,但是优势众多。
首先,在距离上,这里比石油基地要近市区很多,与荃湾更是邻居,来往市区很方便。
其次,这里靠着大海,可以虽然不能建超大型吨位的码头,但是中大型码头还是可以的,拿下这块地之后,便可以建造属于自己的汽车运输码头。
而且它离葵青货柜码头也不过是十几二十公里的距离罢了,哪怕未来出口量大,自身的码头不够用,也可以通过葵青码头来出口。
最重要的是,这里目前还没有开发,绝大多数地皮,属于政府自有。
最终,这块屯门最东南部的地块,被天元投资公司以市场价拿下。
由于有总督麦里浩那边的关照,地政署仅仅是半天时间,便把这块足足一百二十八万平方米的地皮,拿到了手。
那里附近,有几个小村庄,村庄人口都不多。
此外,政府卖给天元投资公司的这块地皮,属于政府自有地块,所以连拆迁都省了。
只要把整块地皮推平,便能够开始建厂了。
与濠江那边的工业园区的厂房不同,汽车厂房的要求不算高,早期甚至可以搭建铁皮房应付。