经过一番深思熟虑之后，姜皓主动提出由他和同伴们承担那些体积较小但却异常沉重的物资搬运工作。因为相对而言，这类物资虽然单个重量较大，但由于体积小，便于集中力量进行运输。至于其他那些体积较大、重量较轻的物资，则可以交由其他队员们分别背负。
主意已定，说干就干！只见姜皓等五人迅速行动起来，毫不犹豫地清空了各自身上原本用来存放贵重物品的储物口袋，并小心翼翼地将那些视若珍宝般的东西放置到一处隐秘的地方妥善保管好。紧接着，他们便开始有条不紊地将各种各样的建站物资一一装入已经腾空的储物口袋之中。
一切准备就绪后，五人的身影如同离弦之箭一般，以风驰电掣之势向着岸边飞掠而去，五人显得轻盈而敏捷。极地号上的队员已经目睹了五人破开冰块的强大实力，对于几人脚尖点着冰块飞行的极快身影也见怪不怪了。10分钟后，他们迅速地运送完一批物资回到极地号上，接着又是另一趟快速之旅。就这样，在五人极高的运输效率下，3个小时后100多吨的细小物资被成功运送上岸。然而，长时间的高强度工作也让他们感到了身体的疲惫，只能停下来休息身体、恢复实力。这种短暂的休息对于他们来说至关重要，因为南极的空气比国内要好很多，虽然不能和一些密地之中的灵气相比，但在此地恢复真气的速度还是比较快的。
经过两个多小时的打坐调息，姜皓和队友们终于让损失的真气重新回归身体丹田之中。虽然恢复元气的过程耗时较长，但几人并未因此懈怠，他们再次投入到紧张的物资运送工作中。当天所有的队员都没有休息，一直在运送繁多的建站物资。姜皓等人也与众人一样，不停地忙碌着。经过统计，整个团队在一天一夜的时间内，总共运上岸500吨的物资，而姜皓五人便负责了其中的300多吨。物资运送是一项艰巨的任务，需要团队成员们精诚合作，才能顺利完成。接着，他们又连续高强度地运送了两天的物资，三天的总运送量达到了1300多吨，已经完成了总任务量的一半还多。然而，剩下的都是单个体积庞大且重量超出人力运送极限的基建构件，即便是姜皓等人的实力也无法完成运送。因此，魏队长不得不调整计划，以运上岸的建站物资为基础，在已经选好的地址上开始开挖地基。众人再次紧锣密鼓地投入到基建工作中。而对于仍遗留在极地号上的部分物资，他们只能等待强大的南极暖风将冰面吹开，从而让极地号通过浮冰区，进入宽广的海域，再用小艇将这些大件物资运上岸。这个过程充满了不确定性和挑战，但他们依旧保持着坚定的决心，为了最终的目标继续努力。
奇迹在极地号被困的第7天时出现了，当天中午时分，冰川中的两座冰山之间缓缓地出现了一条约50米宽的冰与水混合的海面。尽管这条通道中仍有浮冰，但这些浮冰的个头都不大，为极地号提供了穿行的机会。魏队长果断地命令极地号起航，在吱吱嘎嘎的船与冰的摩擦声中，极地号勉强驶出了这片浮冰区，进入了洋流的水域。船员们迅速放下小艇，将一个个的基建大件从极地号吊装到小艇中，再由小艇将这些物资倒运到陆地。这一过程持续了连续5天，船员们不分昼夜地工作，终于将所有的建站物资搬运到了陆地上。
剩下的工作，主要就是紧张而忙碌的建立中山站的基建工作，这些建设任务姜皓五人已经无法直接参与了。他们五人在休息了一天之后，将自己的状态调整到了最佳，然后与魏队长告别，准备进入南极的腹地，寻找玄武的休眠之所。魏队长见几位异人要离开，连忙连声道谢，感谢他们对科考队的大力援助，并询问他们何时能回来，以便在建好的中山站好好感谢他们一番。姜皓听后，无奈地摇了摇头，具体回归的时间他也说不准，可能是几个月，也可能是几年，甚至还有可能再也回不来了。如果他们还能够回来，一定会再次到中山站与魏队长见面。