2001年4月11日乌国尼古拉耶夫市南方汽轮机厂，尼古拉与对方负责人华波西夫签订一份1亿美金合资建厂的合作备忘录。按照双方合作协议，南方汽轮机厂需要在俄国远东伯力建立起配套的燃气轮机生产车间。并在未来五年内，采购不低于价值5亿美元的先进燃气轮机。
与此同时，双方积极投入技术和资金共同攻克GTD 型号的遗留问题。部分技术将会采取共享的方式，给到远东船舶集团。远东船舶集团出资5000万美金研发投入，预计未来三年远东船舶集团将采购不低于12个GTD 先进燃气轮机。
经济部秘书处主任卡左夫与尼古拉友好的握手，并发表一些感谢话语。毕竟尼古拉这次确实拿出一大笔资金投入，作为本次的招待人也可以与上级领导交差。至于以后技术人才的流失，和他卡左夫有什么关系。拿到一笔不记名美金账户之后，卡左夫就开始默认双方的合作。
有了明面上的合资建厂，剩下的就看华波西夫的操作。至于技术人员去了伯力，就看远东船舶集团那边的发挥。如果不是傻子，一定可以把这些老技术专家留下。大家语言相通，生活一样，待遇又是目前的三倍以上，估计只要开这个头，大家都会踊跃报名。
有了尼古拉的金钱开道，接下来的事情办理的也非常顺利。搞定这个目标之后，在卡左夫的带领下，一起来到尼古拉耶夫造船厂。说起尼古拉耶夫造船厂来，很容易就让人想到着名的黑海造船厂。
实际上在尼古拉耶夫市，有两个造船厂。其中一个就是在城市南部的505造船厂，这个造船厂是苏国当时最大的造船厂，唯一的重型载机巡洋舰的制造厂。与此同时在城市北部，还有一个506造船厂，它的另外一个名字叫做陆一公社造船厂。
这个造船厂虽然不是很出名，但它也非常厉害。苏国当时所有的大型反潜舰、导弹巡洋舰都是在这里建造。比如着名的“克列斯塔”、“卡拉”甚至是“光荣”级，都来自这个造船厂。所以这次，尼古拉首先来到的就是这个城市南部的505造船厂。
当上午的阳光照耀这片大地上，整个南部的505造船厂早已经开始忙碌起来。相比较以往的万人一起工作的场景，已经一去不复返。此刻在这里辛苦工作的工人顶多就只有二千人左右，而且听说还是做一天休息一天。
毕竟现在的工厂资金困难，上半个月只要发放半个月工资。剩余的时间，大家都会找其他出路去挣钱。比如，开出租车、开快餐店、或者去当临时工等情况。
此时身体微胖的一名老者，走在9号船台上检查着舰体设备。此时已经是四月天，温暖的黑海暖风迎面吹来，让他感觉到非常的惬意。他穿着一身505造船厂的工作服，多了几分忧愁之色。