尼古拉看着现场大家对自己的支持，内心非常满意。毕竟作为企业的总裁，尤其是这样的高科技航空公司，重新焕发生机需要有刮骨疗伤的勇气。
这些都需要得到大家高强度的支持，不要因为自己的几个规定让那些老技术专家提鞋跑路，那样会得不偿失。毕竟这些可都是高端人才，损失一个都会造成不可估量的损失。
现在有了老一辈及泰斗级别人物的支持，基本上锁定了尼古拉98%以上的话语权。这些就可以上证下达，进行内部的大刀阔斧改变。
“首先我再次宣布，成立航空实验室。这个航空实验室，主要承担飞机的各种性能测试，包括飞机的设计及模拟。并且出资2亿美元建立世界最先进的航空多功能模拟风洞，未来的飞机设计、测试都是需要借助先进计算机及风洞的模拟实验，传统的设计方式可以作为辅助，这样就可以节省大量的工作时间。
其次米高阳航空公司主要把精力放在米格-29改进升级任务及米格-35大改任务上。我上次去工厂视察工作的时候就发现，目前的米格-29飞机在工程质量上存在巨大漏洞。
我的意思是，给你们2年时间，立刻巩固这些畅销机型的制造工艺，并且发展配套零部件产业链。情愿多花些钱收购工厂及成产设备，也不要在飞机的制造上缺斤少两。而且新的规章制度已经建立，希望柯尔茹耶夫先生可以完成目标。
希望由库布尔斯基担任新的米格-55型号飞机的设计及研制工作，我给你配合诸位专家的技术分析意见支持权，并且给你阿美莉卡f22的部分资料参数，必要的时候可以与函夏那边的人员进行交流。
要多出去走走看看，现在的飞机市场，才能有所进步。至于等离子隐身技术暂时放弃，采用启动外形及隐身涂料方案。
雅克航空公司这边，首要的任务就是招募已往退休及出走的技术工人。并且买下斯摩棱斯克飞机制造厂作为雅克飞机的制造工厂，雅克飞机还是以雅克-130教练机为主打外贸机型。
此外最重要的任务就是重启雅克141项目，等待吃透雅克-141技术之后，开启雅克-150第四代战机研发工作。友哈斯克·雅克列夫你的任务会非常重，但是我会给你充足的资金及后备人才支援。
这是我根据情报交流绘制的米格-55型号飞机（j20飞机模型）及雅克-150型号飞机（f35飞机模型）模型及效果图。好看的飞机外形，性能也不会太差，这是我与阿美莉卡军事情报人员交流的答案。
最后一项就是，我的团队会直接负责米格及雅克飞机的外销工作。你们只管发展和研发工作，钱不是问题，所以你们只管做你们该做的事情就行。”