这几日行船卢林从胡宗全之处了解了不少造船之事，如今朝廷造船只有三地，分别是临清、江宁、清江三个大造船厂，所造之船都是用于漕运，多数都是平底船，装载量大，不易搁浅；多数都是三百石左右的载重。
三百石的漕船，造一艘差不多是三百两银子左右，全部用新料，若是用破损旧船拆解再造，二百两银子就够了，船厂都有拆船匠的，就是专门从事拆解修理旧船的，不管是用新料还是旧料来造漕船，可都没有这海船这般精美，但都牢固结实，漕船就是用来运送盐粮米银，不图好看。
六百石的也有不少，用旧料都需要八百多两银子，新料一千是打不住的，节省也要一千一二百两银子，至于上千石的就不多了，最大的不过是三千石的漕船，都用旧料制造也需五千两银子，造这种大船可没多少旧料可用得上，大多都是新料，得七千两银子了。
这艘大海船载重可达五千石，所费银两是近四万两了，除去这些精美雕刻和彩绘等装饰，也至少要三万两银子了，当初那海盗船，虽然只有这海船一半左右，但是武南就说过价值万两以上了。
卢林感叹道：“胡大匠，若是造万石的，那至少是要十万两银子起了，三万石的更是要数十万两银子了，这要是去走海运，至少是要十艘八艘大海船，这要是万石以上的，不仅要众多能工巧匠，而且没有几百万两银子是造不出来的。”
胡宗全听得卢林这般判断，说道：“卢大匠，说是这样说，最初可能是这样，而且还可能花费更多，主要是这两百年来没有造过，很多地方不明白，就难免会多出许多花费和人力、时间，这都是没有办法的事，都需要摸索。
第一艘大宝船花费肯定是很大的，但是只要能够制造出来，后面就可以慢慢改进，造船所需就能够减少下来，就这艘五千石的大海船，也是第一次制造，花了四万两银子，但是再制造出来不需要四万两银子了，可以少五千到一万，再往后还会更少一些。”
卢林想想也是，不知道的时候，确实都是要摸索的，有些米非是在所难免，就是铸造不也同样如此，自己之前制作腰带剑、袖箭和扇子，开始都很费时间的，熟练了后就快了不少。于是问道：“胡大匠，这三大船厂造船都是个什么情况？”
胡宗全说道：“临清、江宁、清江三个大造船厂，临清造船是最少的，一个总厂，临近有八个分厂，工匠计有四千余人，年造漕船五百艘左右；江宁造船居中，一个总厂和十三个分厂，工匠计有六千余人，年造漕船近千艘；清江造船居首，总厂和三十个分厂，工匠多达一万五千余人，年造漕船两千艘，那些三千石的漕船多少出自清江。”
卢林又问道：“我们之前从皇城出来乘的是战船，是哪里制造的？”