保守的期待变成鸡肋，甚至是让人眼前一黑的结果，都是有可能的。
毕竟，原油这黑色的黄金，非但不是纯净物，而且还是物理化学作用下，极为复杂的有机大小分子的混合物。
而人们，要的就是它的混合物。
虽然最终结果依旧是为了人类的需求，而提取或者转化成对应有机物的的提纯物。
但是石油或者说原油的珍贵之处，就在于它的每一点东西都有对应的工业路径的去处。
就拿矿藏来举例子的吧。
如果主要的矿物是铁或者煤，其他伴生在其中的不过是砂石、泥土、煤化的泥炭或者煤化的木头的话。
这种伴生的东西的价值赶不上提取和分离它们的成本的，才叫做杂质。
而如果是伴生在铝矿里面的金银等贵金属，那么虽然从概念上来讲，这些东西也算是杂质。
但是整个矿藏的各种成分，却有了不同的去向。
石油和原油就是这样的一种混合物。
通过蒸馏和分馏，原油就能够被分离成基础的不同的组分。
最轻的气体组分上升至塔顶，最重的油相则沉淀到底部。
经过这一过程，天然气便从原油中分离出来，成为一种重要的石油伴生能源。
天然气，主要成分也就是甲烷，一个碳四个氢，简单到最为极致的有机小分子。
可以直接用作城市燃气，通过一条条管道维持好千家万户的燃气供应。
如果技术和基建水平达不到的话，也可通过加压液化，转化成液化天然气，以一个个加压钢桶的形式进入基建还没有铺开的地方，或者作为便携式的燃气供应设备。
接下来，根据碳原子的比重，就可以分为航空机油、汽油和柴油……
常见的加油站里面提到的多少多少号，则是汽油层面下的进一步细分。
一般来说，碳原子比重越低，价格就越贵，燃烧起来就越不容易冒黑烟和积碳。
它们有的是直接蒸馏或者分馏得到的，有的则是经过裂化、重整、催化转化之后得到的。
但是这几种油，放在原油里面，其实无一例外都是原油中的轻组分。
哪怕是看着最为粗笨焦黑的柴油，也远远达不到所谓重油的部分。
真正的重组分，则是诸如沥青、润滑油和煤焦油的级别了。
而原油中间段的许多成分，在经过复杂的化学处理与聚合反应之后的产物，几乎都可以统称为塑料。