岑妤安是在“华姝风投”收到的项目里，看见的荣耀汽车的项目。
如果只是一个初创的车企，岑妤安大可不必要别人的东西。
她有那个实力全部按自己的设想来造车。
岑妤安看中的是荣耀汽车创始人，和她的设计理念。
她设计的汽车分了“大小”版。
这与岑妤安的想法不谋而合。
没错，不是简单的颜色和型号区别，而是考虑到有很大一部分人平均身高、体型的差异。
对传统汽车的安全气囊位置、座椅高度、车载空调温度调节全都做出了改变。
甚至还考虑到女孩子看重的防晒功能，全车玻璃都打算用防晒玻璃。
方方面面细节都做了改变，最后她们给自己的每种型号汽车都设置了“大小”。
岑妤安看见她们投的项目资料就很感兴趣。
与其再费劲去各大汽车品牌找设计师，然后告诉设计师自己要什么产品。
最后改来改去不如要第一版。
那她为什么不直接投资这个完全和她的想法一致做设计的车企呢？
当然，罗采薇带着自己的团队，在现在举步维艰的情况下，想要拉投资肯定不止给“华姝公司”旗下的“华姝风投”投递了项目方案。
然而，很多风投企业对这个汽车分大小的想法不屑一顾。
大家的固有思维就是女生体型小，那你分大小就是分男女。
而他们，不认为女的是汽车的消费主要群体。
再一个，他们觉得女生开车要是觉得位置不合适，就往前调调座椅，或者买mini系列就行了。
再不行就坐副驾。
这么多年不都是这么过来的?
何必花上亿的研究经费去重新设计、全部从头打造零件。
最后还不知道要经历几轮测试，才能让体型“小”的消费者买单。
难道一个家庭还要同一款车配2个不同大小的吗？如果一家只买一辆，消费者买大还是买小呢？
与其引发矛盾，不如直接避免选择。
真的就何必呢？
荣耀汽车创始人罗采薇这些日子处处碰壁，她自己都在怀疑她的想法是不是错了?
如果她是对的，那这么多企业，为什么没人愿意投资呢？
还有市面上这样多的车企，就算座椅和汽车空间、视野角度不愿意调整，为什么连关系到安全的气囊测试都不愿意做？
又为什么做碰撞测试的时候采用“女假人”，还迟迟没有普及？