春节期间，宋心田也没闲着，她写了一份漂亮的“关于可设计车型建议”的PPT。
她一边演示PPT一边介绍：“设计一款在塔国具有竞争优势的新能源汽车，我们不仅要在车的性能上满足当地地理环境、气候条件和消费需求，也需要展示技术创新的一面。鉴于星驰睿行新车发布所给的教训，我希望正如宗总所说，从务实的角度着手。
“同样的，我们的新车也应考虑这几个方面，分别是电池技术、动力系统、底盘与悬挂系统、车身设计，以及智能配置。但正好和星驰睿行相反，领航的设计应着重于电池的热管理系统，突出电池在高温以及低温环境下使用的安全性与持久性。动力方面，提升电机扭矩输出和爬坡能力非常重要，同时应优化车辆能量回收系统，以增加续航里程。
“我也很赞成陆衡提议的SUV车型，但最好是设计一款结构紧凑的小型SUV，否则难以满足上班族在城市拥挤的道路上行驶、以及能挤进停车空间的要求。至于底盘与悬挂系统，提高车辆通过性和操控稳定性很重要，所以需要加强悬挂系统的调校，确保车辆在崎岖道路上行驶时的舒适性和安全性。建议采用高强度车身材料，并减轻车身重量。
“再者，我们都很清楚，要想设计出成熟的新能源车型，可不是一蹴而就的事，需要经过大量理论和事实的验证。塔国市场目前的情况，陆衡已向各位领导汇报，我就不敷述了，类似星驰睿行那样的新能源车很可能给杜尚别出租车行业造成混乱，混论发生的时间，或许在两三个月后，也或许要等半年或者一年，但哪怕是一年也无法实现全新车型从研发到下线进行试运行的过程。那么为什么我们不对现有车型进行改造性设计呢？我建议的目标车型是当前在国内销路较好的领航逸行G6。”
“改造性设计啊？”
宋心田话音未落，线下会场的人已开始窃窃私语。
逸行G6，是领航针对