星际兄弟发来了四个文件。
两种技术两个文件，相关材料又是两个文件。
林仲刚才说的轻松，实际上心里还是有点忐忑的。
他通过天道系统从其他位面拿到了石墨烯电池技术和无人机技术。
别看这两种技术比地球上的技术超前不少，但是跟常温超导技术一比，那都是小儿科。
石墨烯电池在各个实验室都能造，只是成本贼高，不适合市场化。
但是常温超导技术只是理论，连材料都没搞定。
想要实现就得搞定材料，搞不定材料就是一堆废纸。
心里犹豫了一下，他还是点开了。
文件打开的很慢，当然只是在林仲眼里打开的慢，实际上也就几秒钟。
毕竟是常温超导技术的资料怎么也得几百个G吧。
林仲看到文件打开了，第一时间就让小仲检查。
看看天道系统有没有介入，有没有把文件给改了。
小仲：仲哥，这份常温超导技术是完整的，材料文件也是齐全的，但是以目前地球的科技和设备想要实现，成本至少要上涨三成。举个例子，目前的磁悬浮列车造价是每公里3亿，最高时速可以达600公里，如果上常温超导技术，每公里造价大概在每公里4亿以上，而且时速达不到资料里的1500公里，最多到1000公里。
林仲：技术没问题就行。
小仲：仲哥，常温超导技术用在磁悬浮列车上有点大材小用，还不如超高速管道列车。超高速管道列车成本只要每公里2亿，时速最高也可以达到1000公里，喀什到沪都全线4500公里，综合成本只要9000亿。最重要的是以你们国家基建狂魔的特质，施工难度几乎为零。
林仲：超高速管道列车的运力怎么样？
小仲：可以建双线，成本只要增加30%。一列货运，一列客运。
林仲：你说的每公里造价2亿，不会指的是双向的造价吧。
小仲：对啊。不是这么算的吗？
林仲：你牛掰。
小仲：你们国家的高铁造价每公里2亿，也指的是双线啊。
好家伙，不愧是智脑，还给他解释一句。
林仲：你有这给我解释的功夫，记得给国铁发个邮件。
小仲：OK。
超高速管道列车这个技术能玩的转，也就国铁了。
而且也只有国铁愿意投资这种技术。
当然也不是说其他资本不愿意玩。
而是国铁可以调动的能量肯定比资本更厉害。
涉及到地方，肯定是上面说话更有用。
林仲跟小仲聊完，总算是开心了。
司徒无双的事情，也暂时放心里了。
因为苏浅语的航班已经落地了，她马上就要出来了。
喝完咖啡，林仲走出了咖啡厅，来到了出站口。
大半夜的，没想到喀什机场还挺忙。