技术，在哪个国家都是非常重要的一个领域。
乔恩在了解后做了一个充分的认知，这段时间他在阿美莉卡也没闲着，和马斯科也认识并且算是成为了朋友，因为有陈磊这个人的帮助，乔恩对于新能源汽车的了解也在不断攀升。
因此，在面对特斯拉创始人马斯科的时候，后者对于乔恩简直是太过不可思议，仿佛大家天生就是朋友一样相见恨晚，和乔恩可是聊了许久！
不过对于入股特斯拉，乔恩虽然有这个想法但是绝对不会主动去提出来，用常话来说就是谁先主动谁就输了，哪怕是要入股，也是要马斯科来邀请。
而且陈斌也刻意让陈磊和他说过，要等！
现在特斯拉的发展看似很不错，但是再15年那是资金流差点断了，而且也就是在这一年，马斯科傍上了一些大佬才得以喘息，而且也是在15年，华夏的市场对于海外的进口许可得到了松口。
而且为了进入华夏，马斯科也是没少下功夫，今年已经来华进行过沟通，但是结果并不满意。
听了秋田太郎对于他们的技术壁垒介绍，乔恩微微点头，随后开口道：“这次和东风集团的合作你们打算以什么性质呢？”
跨国集团的合作可不是简单一句话就好的，如果涉及到股份那还要考虑到未来的法律风险，毕竟你想要打跨国官司，那就两个字：呵呵。
“我们打算做技术转让或技术共享，东风集团他们对于造车的技术也是有所研究，因此这样合作是对我们有利的，这可以让我们的技术更加完善，也可以帮助东风集团做技术提升。
而对于利益方面，我们可以沟通在未来每销售出去一辆车，收取一定的服务费即可。”
这样的合作对于绝大多数企业来说那是丝毫没有防备的，因为你拿到技术是前提，而对于收益那就是在未来，很多企业不会考虑那么长远，都会以为对方拿出来的技术就一定是核心了。
乔恩听后也是满意的点了点头，对于秋田太郎说的这话，他倒是觉得不错，不由得拍了拍170身高都不到的秋田太郎，随后说道：“想法挺好，但是霓虹和华夏直接合作舆论影响不小，不如这样，通过我们阿美莉卡的公司来与对方合作，到时候收益我们再分。
如果这个想法可以，那么对于我们在阿美莉卡的一些舆论就能掌握，同时也可以通过这个来和特斯拉合作。”
和陈磊打交道打多了，乔恩也学会了忽悠人，以恒天的技术来和马斯科合作？这个话一出后者眼睛都有点红了，特斯拉现在虽然不是全球市值最高的企业，但是他们所掌握的技术那可不少。
别看开源了技术方向，但是很多核心技术并没有对外共享，因此想要拿到特斯拉的核心技术那绝对不是一个容易的事。