足足过了半个多小时之后，苟文鹏才重新打来电话。
埃文塔多虽然勉强可以算是顶级超跑，但对于真正的富豪来讲，埃文塔多的价位其实还是有些过于便宜了，不太能配得上那些顶级富豪的身份。
所以沈旭要求重新买一辆比埃文塔多更贵的车，这对于苟文鹏来说，着实也算是个挑战。
起码他所在的那个车行里，正对外出售的豪车中，比埃文塔多贵的，凤毛麟角。
而且即便是贵，也贵的有限，并不能直接贵出一个档次。
这种情况下，苟文鹏只能跑去找他的老板，看看老板能不能有什么办法。
别说，他那位老板确实很有能量，起码在顶级超跑的这个圈子里，他那位老板必然是人脉深厚、关系极硬的。
竟然打了几个电话后，临时搞来了一辆布加迪凯龙。
尽管在布加迪的全系列里，凯龙属于产量比较大的，全球限量达到了五百辆，远不如那些全球限量十辆二十辆的型号稀有，但在很多人眼中，凯龙依旧是布加迪推出的所有跑车型号里，极为经典、且极具代表性的一款。
苟文鹏的老板临时搞来的这一辆布加迪凯龙，并不能算是纯粹的新车。
只是在被国内某位神秘人物购买之后，从没有上路过，也从没有上过赛道。
从手续上来讲，算是二手车，可从车况来说，却是绝对的新车无疑。
而且布加迪这种跑车，有时候二手甚至要比全新的更加昂贵。
因为它不仅仅只是一辆车那么简单，更代表了汽车工业的某种极致，代表了人类对于汽车速度的极限追求，也几乎可以算是完美汽车的典型范本。