瑞士日内瓦车展，起源于1905年瑞士的“国家汽车和自行车”展，当时展出所有汽车工业历史上重要的内燃机，以及以蒸气动力的汽车。
但是除了刚开始的两年成功举办了，第三届就因为污染被投诉问题，瑞士国家级车展就不得不转战苏黎世。
然后从1908年到1922年，包含第一次世界大战的时期，都是瑞士整个国家车展的迷茫期，日内瓦国际车展自然就发展不起来，影响力日渐衰退。
一直到1923年，日内瓦再次举办了国际车展，并且大获成功，才让更多人将它与巴黎、伦敦、柏林、纽约这四大城市举行的国际车展相提并论，从此以后便走上了正轨。
一直到了五十年代起，欧洲内部关税壁垒逐渐消除，使得欧洲汽车市场空前繁荣，汽车展会也呈现出久违的热闹，日内瓦国际车展成了各大车企的“推新圣地”，各大车企都喜欢将还未量产的新车带到这里来展览，以便根据市场反馈来确定生产数量，同时也是提前预热方便后续的销售。
发展二十多年后又因为场地跟不上时代又出了些问题，直到1981年，也就是两年前，瑞士巴莱斯堡国际展览中心正式交付使用，拥有了这个占地三万八千平方米的超级大展览中心，才初步解决了其持续已久的空间不足问题，并且瑞士又还在继续扩建展馆。
如今，瑞士日内瓦国际车展的影响力已经超越巴黎、伦敦和柏林这三个欧洲城市的国际车展，也是欧洲唯一一个每年举办的国际车展。
今年的瑞士日内瓦国际车展，举办时间将从从1月22日开幕，截止到1月27日结束。
除了整车制造企业外，还有如西德博世、夏禹的加拿大麦格纳国际公司等大型汽车零配件供应商也带着最先进的技术参展。
1月21日，陈才俊带着团队准备查看己方的员工在展览中心里面布置的情况如何，正好在进门走了没多远，就看到了一个眼熟的人影。
他定睛一看，赫然是劳斯莱斯汽车集团的总裁鲁道夫·布鲁克。
他之前去了英国劳斯莱斯汽车集团总部，跟鲁道夫·布鲁克谈过合作，且因为上面已经交代过的原因，两人都有了不浅的交情，鲁道夫·布鲁克也未轻视过陈才俊。
“布鲁克总裁！”
正在看着下属指挥布置劳斯莱斯汽车集团的展区的鲁道夫·布鲁克突然听到有人喊自己，他回首一望，当看到陈才俊时顿时露出和善的笑容，向朝他走来的陈才俊等人迎了过来。
“陈总裁，好久不见，见到你真好！”
“我也是，没想到今天就能够在这里遇到你。”
陈才俊笑着说道，两人握了握手后分开。
陈才俊看了鲁道夫·布鲁克身后一眼，羡慕地说道：“布鲁克总裁，劳斯莱斯的展区位置太好了，这是A展区5号展位？”
鲁道夫·布鲁克微笑颔首道：“是的。”
陈才俊一脸羡慕地奉承道：“真是令人羡慕的位置，不过也就只有最核心的位置，才符合劳斯莱斯汽车集团的实力。”
本书由公众号整理制作。关注VX 看书领现金红包！
鲁道夫·布鲁克幽默地说道：“也有可能是我跟日内瓦车展的负责人刚好是朋友，所以他给了我这个位置。”
陈才俊哑然失笑，也没有再提，这个冷笑话听听就行，也许有这个原因存在，但是这种人脉关系绝对不可能是主要原因，他傻了才会当真。
他可是知道，劳斯莱斯汽车集团旗下的汽车品牌已经对汽车领域各个档次进行了全覆盖，去年的汽车总产量超过两百万辆，是如今世界十大车企之一，在欧洲也仅次于西德的大众集团，超越法国标志雪铁龙、雷诺、意大利菲亚特和西德宝马，位居欧洲第二，英国第一。
并且，劳斯莱斯汽车集团旗下的以劳斯莱斯和宾利为首的顶级豪车品牌，这两年在世界上风头正劲，销量十分惊人，占据了全球顶级豪车市场最大的份额。
因为劳斯莱斯汽车集团不是上市公司，也并未对外公布财报，所以陈才俊并不知道它的具体营收和利润。
但是他已经看过了美国通用汽车公司早早公布的财报，去年生产销售汽车达到六百二十万辆，营业收入为五百八十六亿美元，净亏损为五亿美元。
而劳斯莱斯汽车集团公布的汽车生产销售数量为两百一十三万辆，超过了世界汽车老大通用汽车公司的三分之一。
再考虑到劳斯莱斯汽车集团当中的豪车销售比例比通用汽车高，那么就可以猜测劳斯莱斯汽车集团的全年营收肯定超过两百亿美元。
至于净利润有多少，这种机密陈才俊就猜不出来了，但是以劳斯莱斯汽车集团的发展态势，绝对不可能跟通用汽车公司一样陷入亏损，净利润绝对不低。
但是就在这些公布可可猜测的数据面前，现在的天工汽车集团给劳斯莱斯汽车集团提鞋都不配。