但是，它始终是一家代工企业，有天花板的。
手机和汽车都是资本密集型产业，还有准入许可。
短期内，比亚迪集中力量做大做强锂电池代工是必然选择。
只是，企业发展要考虑10年甚至20年以后的市场。
比亚迪通过锂电池代工，积累了人才、技术和资本。
要想成长为百亿级甚至千亿级企业。
就必须走上一条做自有品牌的发展之路。
手机和汽车才是未来市场规模超大的产业。
比亚迪不去做，一定有其他企业会去做。
比如吉利，从生产摩托车起步。
虽然几经曲折，还是成功转型切入了汽车产业。
手机产业的发展，我相信随着通信技术的进步。
必然会与互联网融合，向智能化升级。
汽车产业也会在未来逐步告别燃油动力，走向电动化。
锂电池很有可能成为未来主要的动力技术路线。
站在企业发展层面，必须要跟踪未来的产业和技术发展趋势。
站在国家层面，这些产业必然会大力推动，参与全球竞争的。
比亚迪可以通过代工切入手机整机的生产。
为将来推出自有品牌手机储备技术和人才。
汽车行业，可以通过收购一家汽车企业拿到牌照。
在研发燃油汽车的同时，为电动汽车项目做准备。”
王川福点头道：
“我非常赞同林总对未来产业发展趋势的展望。
比亚迪不一定有能力做自有品牌手机。
汽车行业是我们必须要进入的。
电动汽车早在19世纪后期就出现了。
伦敦和纽约都有过电动出租车。
20世纪初，美国曾经有过几十家电动汽车公司。
后来，随着内燃机技术的发展，电动汽车失败了。
90年代以来，汽车厂家又开始推进电动汽车项目。
比如通用推出了纯电动的概念车EV1。
丰田推出了混合动力车普锐斯。
比亚迪的优势在于电池技术的积累。
这也是未来汽车电动化的关键技术之一。
现阶段，我们在镍镉电池技术上还有改进空间。
在镍氢电池上可以扩大市场占有率。
如果有机会收购一家汽车企业，我们应该大胆出手。”
吕阳微微皱眉道：
“比亚迪如果这么早进军汽车产业。
肯定会拖累上市融资的计划。”
林向东又轻轻一笑：