经过深入讨论，各国决定成立一个专门的融合协调委员会。该委员会由各国的铁路技术专家、政策法规专家以及运营管理人才组成，负责全面评估新成员加入的可行性，并制定相应的融合方案。
对于轨距不兼容问题，技术专家们提出了几种解决方案，包括局部线路改造、采用可变轨距列车等，并对每种方案的成本、工期和技术难度进行了详细分析。同时，针对技术标准差异，委员会计划制定一套统一的技术规范，要求新成员在一定期限内逐步调整自身的铁路技术标准，以适应现有网络。
在法规政策方面，政策法规专家们将与新成员进行深入沟通，寻求在关键政策上的协调与统一。对于暂时无法统一的政策，将制定过渡性措施，尽量减少对跨境运输的影响。
然而，这些方案的实施面临着诸多挑战。无论是线路改造还是技术标准调整，都需要大量的资金和技术支持，新成员是否有能力承担是个未知数。而且，在法规政策协调过程中，涉及到各国的主权和利益，要达成共识并非易事。联盟、瑞丰国及各国能否成功应对这些新挑战，顺利扩大铁路合作网络，提升铁路运营的国际影响力？未来充满了变数，他们又将在这风云变幻中迎接新的考验。