秦宇神情严肃，他深知芯片问题关乎公司的生死存亡。沉思片刻后，他说道：“我们不能坐以待毙。一方面，继续寻找可靠的芯片供应商，无论是国内还是国外，拓展一切可能的渠道，争取稳定的芯片供应。另一方面，加大自主研发芯片的投入，掌握核心技术才是解决问题的根本之道。同时，技术部门要研究如何优化现有产品对芯片的依赖，提高芯片使用效率，延长库存芯片的使用周期。”
多渠道寻找芯片供应
采购团队迅速行动起来，开启了全球范围内寻找芯片供应商的征程。他们通过各种人脉关系，参加各类行业展会和研讨会，与众多潜在的芯片供应商进行接触和洽谈。
在国内，他们与几家新兴的芯片制造企业进行了深入沟通。这些企业虽然在技术实力和产能规模上与国际巨头相比还有一定差距，但具有较强的发展潜力和合作意愿。采购团队详细了解了这些企业的技术路线、生产工艺以及未来的产能规划，与其中两家达成了初步合作意向。这两家企业表示，将在技术研发和产能扩充上加大投入，争取尽快为华夏AI公司提供满足需求的芯片产品。
同时，采购团队也没有放弃国际市场。他们与一些不受贸易限制政策影响的国家和地区的芯片供应商取得联系。经过艰难的谈判，与一家欧洲的芯片制造商达成了短期供货协议。虽然这家制造商的芯片价格较高，且产能有限，但在当前形势下，解了公司的燃眉之急。
此外，采购团队还关注到了二手芯片市场。他们通过专业的评估机构，对市场上的二手芯片进行筛选和检测，挑选出部分符合公司产品要求的芯片，作为临时补充。虽然二手芯片存在一定风险，但经过严格检测和验证后，能够在一定程度上缓解芯片短缺的压力。
自主研发芯片的艰难起步
在积极寻找外部芯片供应的同时，公司决定加大自主研发芯片的力度。秦宇亲自挂帅，组建了一支由公司内部顶尖芯片设计专家、AI算法工程师以及从外部高薪聘请的行业资深人士组成的研发团队。
研发团队首先对公司产品所需的芯片进行了详细的需求分析。根据AI算法的运算特点、新能源车各系统的功能需求以及未来的技术发展趋势，确定了芯片的核心性能指标和架构设计方向。他们计划研发一款专门针对AI与新能源车应用场景的高性能、低功耗芯片，集AI计算、车辆控制、数据处理等多种功能于一体，以满足公司产品的个性化需求。