长安福特汽车有限公司（以下简称“长安福特”）是中国汽车工业合资模式的典型样本，其发展历程既见证了外资品牌在中国市场的黄金时代，也折射出转型期合资车企的阵痛与求变。自2001年成立以来，这家由长安汽车与福特汽车合资成立的企业，经历了从市场宠儿到销量滑铁卢，再到战略重构的跌宕历程。
2001年，正值中国加入世界贸易组织前夕，汽车市场蕴含着无限潜力。长安汽车与福特汽车一拍即合，于4月长安汽车与福特汽车合资成立长安福特，总部设于重庆，成为中国首家外资控股的合资车企。
成立初期，长安福特以“引进国际先进生产方式”为核心理念，迅速推进本土化生产。在重庆，一片荒芜之上逐渐矗立起先进的汽车工厂，冲压、焊接、涂装、总装等生产线有序布局，确保每一辆下线的汽车都能达到严苛的质量标准。同时，长安福特还积极招募和培养专业人才，构建起一支具备国际化视野和本土适应性的团队，为后续发展奠定坚实基础，这也是为后面重庆汽车本土人才提供了发展土壤。
2003年，长安福特迎来首个里程碑——嘉年华轿车正式上市。这款车以其时尚动感的外观、精致的内饰以及亲民的价格，迅速吸引了年轻消费者的目光，成为城市街头一道亮丽的风景线。它的出现，打破了当时中国经济型轿车市场的沉闷格局，让消费者感受到了来自福特品牌的活力与魅力。
紧接着，2004年蒙迪欧轿车重磅登场。作为一款中型轿车，蒙迪欧凭借大气稳重的设计、宽敞舒适的驾乘空间以及卓越的操控性能，赢得了商务人士与家庭用户的青睐。它的国产化进程加速推进，不仅提升了长安福特的品牌形象，还进一步巩固了其在中级车市场的地位。
2006年，长安福特马自达发动机有限公司成立，这一举措为后续车型的动力升级提供了强大保障。同年，福克斯车型上市，瞬间引发市场热潮。福克斯以其精湛的操控性能、时尚的外观设计以及丰富的配置，成为年轻消费者追求驾驶乐趣的首选。无论是蜿蜒的山路还是拥堵的城市街道，福克斯都能展现出非凡的驾驭魅力，其销量持续攀升，多年位居同级别车型前列。
2007年，福特S-MAX多功能轿车和第三代蒙迪欧相继推出。S-MAX 凭借创新的“动感设计”理念、灵活多变的车内空间，满足了家庭出行与商务接待的双重需求；第三代蒙迪欧则在设计上更加激进，融入诸多高科技配置，如无钥匙进入、一键启动、自适应巡航等，重新定义了中级豪华轿车标准，再次提升长安福特在高端市场的竞争力。